Alpine adalah anak perusahaan Renault yang bergerak di bidang sport, yang saat ini hanya membuat versi sporty dari Renault 5 yang disebut Alpine A220. Kendaraan berikutnya, A390, bisa dibilang lebih penting, karena ini adalah mobil listrik pertama yang dipesan lebih dahulu dari merek ini, yang dirancang untuk menarik pembeli Porsche Macan EV, yang menjanjikan gaya agresif dan pengalaman berkendara yang sepadan. Mobil ini sekitar lima inci lebih pendek dan empat inci lebih rendah dari Tesla Model Y, berada di antara apa yang kita sebut sebagai crossover dan hatchback. Ini adalah model empat pintu dengan bagian belakang liftback, dan meskipun meminjam isyarat desain dari mobil sport A110, model ini juga menunjukkan ke mana arah desain merek ini selanjutnya. Galeri: Alpine A390 (2026) Sumber: Alpine Bagian depan mobil ini terlihat agresif, menampilkan lampu daytime running light yang besar dengan elemen LED tambahan di bawahnya yang tampak seperti hujan (Alpine mengatakan bahwa lampu ini terinspirasi dari pegunungan), dan proyektor lampu kecil di bagian bawah, di mana kita biasanya melihat lampu kabut pada mobil. Bagian bawah fasia menampilkan intake udara dengan penutup aktif, sebuah pola yang diulang di seluruh mobil, termasuk di bagian belakang, di mana ia tidak menerima bilah lampu lebar penuh. Di dalamnya, terdapat perpaduan elemen Renault dan Alpine. Setirnya unik khas Alpine, dan terlihat sporty untuk kendaraan seperti ini. Layarnya digunakan kembali dari produk Renault lainnya, tetapi para desainer ingin memberikan efek menyeluruh pada area kokpit dengan layar tengah yang mengarah ke pengemudi. Grafis pada kedua layar juga khusus untuk Alpine, dan tampaknya berhasil menciptakan kabin dengan suasana yang sporty. A390 hanya tersedia dengan pengaturan all-wheel drive tri-motor yang memungkinkan vektor torsi di bagian belakang dengan satu motor untuk setiap roda. A390 GT dasar memiliki 396 tenaga kuda dan torsi 479 lb-ft (650 Nm), yang memungkinkannya berakselerasi dari nol hingga 62 mph (100 km/jam) dalam 4,8 detik dan mencapai kecepatan 124 mph (200 km/jam). Varian yang paling bertenaga, setidaknya untuk saat ini, A360 GTS memutar mesin hingga 463 hp dan 596 lb-ft (808 Nm), memangkas waktu sprint hingga 3,9 detik dan meningkatkan kecepatan tertinggi hingga 137 mph (220 km/jam). Kedua versi ini dilengkapi dengan paket baterai 89 kWh yang sama dan peringkat jarak tempuh WLTP yang sama antara 323 dan 345 mil (520 dan 555 km), yang kemungkinan besar tergantung pada pilihan roda (mobil ini tersedia dengan roda 20 atau 21 inci). Mobil ini berbagi platform AmpR Medium dengan mobil-mobil seperti Renault Megane E-Tech atau Nissan Ariya, tetapi mendapatkan pengaturan suspensi yang dipesan lebih dahulu dan kemudi yang lebih cepat. Mobil ini dilengkapi dengan bump stop hidrolik yang memberikan kenyamanan dan respon penanganan yang lebih baik. Dengan distribusi bobot 49/51, Alpine memilih untuk melengkapinya dengan rotor empat sudut 365 milimeter dengan kaliper enam piston di bagian depan. Pengisian daya cepat DC hingga 190 kilowatt cukup untuk pengisian daya 15 hingga 80% dalam waktu kurang dari 25 menit, dan pengisi daya onboard-nya mencakup fungsionalitas vehicle-to-load (V2L) dan vehicle-to-grid (V2G). Di antara kemampuan pengisian daya dua arah dan bagasi 18,8 cu-ft (532 liter), ini mungkin merupakan EV yang cukup bagus untuk berkemah, selama tempat berkemah tidak terlalu jauh dari jalan beraspal. Harga resminya belum dikonfirmasi, namun kemungkinan akan dibanderol untuk bersaing langsung dengan Macan EV dan Maserati Grecale Folgore, yang merupakan saingan utamanya. Alpine sebelumnya telah mengumumkan bahwa mereka ingin memasuki pasar AS pada tahun 2027, tetapi tidak jelas apakah rencana itu masih berlaku (kemungkinan besar tidak), dengan adanya tarif impor baru dan kebijakan anti-EV yang diterapkan oleh pemerintahan Trump. Alpine juga mengatakan akan meluncurkan model yang lebih besar khusus untuk pasar AS, jadi tidak jelas apakah A390, yang dibuat di Prancis, akan sampai ke pantai AS. Pengganti listrik yang akan datang untuk mobil sport A110 akan dijual di Amerika Serikat, tetapi jika merek tersebut menganggap tidak ekonomis untuk mulai menjual mobil di sini sekarang, Alpine kemungkinan akan tetap menjadi urusan khusus Euro.
+27 lainnya
