L’Ariel Atom entre dans une nouvelle phase de son histoire avec la présentation de l’Atom 4RR, la version la plus puissante et la plus radicale jamais proposée. Développée pour célébrer les 25 ans de l’Atom, elle incarne l’expression la plus aboutie de la philosophie d’Ariel Motor Company, petit constructeur britannique spécialisé dans les véhicules ultralégers à hautes performances. Bien que pensée avant tout pour un usage sur circuit, la nouvelle Atom 4RR reste homologuée pour la route. Chaque exemplaire est fabriqué à la commande dans l’usine de Crewkerne, au Royaume-Uni, et peut être configuré directement par le client avec les ingénieurs de la marque. Le résultat : une sportive extrêmement spécialisée, conçue pour offrir une expérience de conduite aussi directe et immersive que possible. Des performances extrêmes pour une Atom L’Atom 4RR est l’Atom la plus rapide jamais produite. D’après les chiffres communiqués par le constructeur, elle abat le 0 à 100 km/h en 2,4 s et atteint 160 km/h en environ 5,1 s, avec une vitesse de pointe annoncée à 281 km/h. Des valeurs qui la placent dans la zone de performances de nombreuses supercars. L’un des secrets de ces résultats tient à une masse particulièrement contenue. L’auto affiche 657 kg sur la balance et revendique un rapport poids/puissance de 1,23 kg/ch. De quoi garantir des accélérations très vives et une réponse immédiate aux sollicitations du pilote. La philosophie reste fidèle à ce qui a fait la réputation de l’Atom depuis ses débuts en 2000 : supprimer tout ce qui n’est pas indispensable à la conduite et se concentrer sur la légèreté, la précision et les sensations au volant. Un moteur Honda profondément retravaillé Au cœur de l’Atom 4RR, on trouve un moteur entièrement revu. Le bloc dérive du 4-cylindres 2.0 turbo Honda de la famille K20C, également utilisé sur des modèles sportifs comme la Civic Type R, mais il a ici été profondément modifié pour un usage plus extrême. Assemblé à la main, le moteur nécessite plus de cent heures de travail par unité. La puissance maximale atteint 532 ch, tandis que le couple grimpe à 550 Nm. Le régime maximal est fixé à 8 200 tr/min. Ariel Atom 4RR (2026), le moteur Honda porté à 532 ch La suralimentation repose sur un turbocompresseur plus gros, avec une pression pouvant aller jusqu’à 1,7 bar. L’auto propose en outre trois cartographies moteur sélectionnables par le pilote, avec des niveaux de puissance allant d’environ 400 ch jusqu’à la valeur maximale. La transmission est confiée à une boîte séquentielle à six rapports fournie par Quaife, avec commandes au volant et des passages de vitesse très rapides, sans nécessité d’utiliser l’embrayage en conduite. Châssis et composants issus du sport auto L’Atom 4RR introduit également un châssis renforcé brasé au bronze, conçu pour encaisser les contraintes d’un usage intensif sur circuit. Le châssis est entièrement réglable grâce à des amortisseurs Öhlins et à des suspensions développées avec des composants d’inspiration motorsport. Le freinage fait appel à des disques ventilés de 310 mm et à des étriers AP Racing à quatre pistons. L’ABS est réglable sur onze niveaux depuis l’habitacle, permettant au pilote d’adapter la réponse du système aux conditions de roulage. Ariel Atom 4RR (2026), les freins AP Racing L’aérodynamique a elle aussi été optimisée via de nombreux éléments en fibre de carbone, notamment des panneaux latéraux et des appendices aérodynamiques. L’objectif est d’augmenter l’appui sans pénaliser excessivement la traînée. Production limitée et prix L’Ariel Atom 4RR est le modèle le plus exclusif jamais proposé par le constructeur britannique. Chaque exemplaire est fabriqué à la commande et en quantités très limitées. Le prix de départ est fixé à 208 000 livres, soit près de 239 000 euros hors taxes. À ce montant peuvent s’ajouter des options supplémentaires d’inspiration compétition, comme des suspensions électroniques, un différentiel spécifique ou des systèmes de levage pneumatique pour un usage sur piste. Ariel Atom 4RR (2026), le combiné d’instruments Avec cette version, Ariel Motor Company célèbre 25 ans d’évolution de l’Atom en proposant ce qui peut être considéré comme son interprétation la plus extrême : une sportive ultralégère pensée pour offrir un lien direct entre le pilote, la machine et l’asphalte.
