La batterie à l'état solide est encore une chimère. Dans le sens où, pour l'instant, sur le marché, il n'y a pas de voitures électriques qui en soient équipées. En revanche, la batterie à l'état semi-solide devient une réalité. Et après avoir fait ses débuts sur des modèles de luxe, elle est maintenant disponible également sur des véhicules à zéro émission à un prix abordable. En particulier, la MG4 est la première voiture équipée de ce type d'accumulateur destinée au grand public. Annoncée cet été, lors du Salon de l'Auto de Chengdu, elle est entrée en commerce en Chine et a un prix inférieur à l'équivalent de 13.000 euros. Autonomie de 530 km La nouvelle MG4 est disponible en cinq finitions : Comfort, Ease, Freedom, Smart et Secure. Justement, la MG4 Secure, au sommet de l'offre, est celle équipée de la batterie à l'état semi-solide. SAIC, propriétaire de MG, a fait savoir qu'elle avait livré la première MG4 avec cette technologie à un client qui a déboursé 102.800 yuans pour l'obtenir. Au taux de change actuel, cela correspond à 12.465 euros. La MG4 Secure est équipée d'une batterie à l'état semi-solide aux ions de lithium avec une chimie nickel manganèse cobalt d'une capacité de 53,95 kWh. Propulsée par un moteur unique de 161 CV et 250 Nm de couple intégré dans un module motopropulseur 6 en 1, la MG4 Secure promet 530 km d'autonomie (selon le cycle chinois CLTC) et peut se recharger de 30 % à 80 % en 20 minutes. La voiture atteint également les 160 km/h et passe de 0 à 50 km/h en moins de 3 secondes. La plateforme de la MG4 avec batterie à semi-solide Un destin différent de NIO La MG4 ouvre la voie à une technologie jusqu'alors réservée aux voitures de luxe qui, même en Europe, auront des prix accessibles. Certes, les chiffres en matière de vitesse de recharge et d'autonomie (rappelons que le cycle chinois CLTC est plus généreux que notre WLTP et qu'il est probable qu'elle soit homologuée chez nous pour moins de 500 km), ne font pas crier au miracle, mais avec son arrivée sur le marché, on marque une véritable rupture dans la mobilité du futur. Il y a un avant MG4 Secure et un après. Pour comprendre le véritable potentiel des batteries à l'état semi-solide, il suffit de citer les données des NIO équipées du pack Welion de 150 kWh. Elles parcourent plus de 1.000 km avec une recharge : une valeur même excessive, qui a entraîné leur fin commerciale, pour un bilan coûts-bénéfices non soutenable. Galerie: Nouvelle MG4, la version pour la Chine MG Make: MG Model: URL: MG