La subida del precio de la gasolina y del diésel es un hecho, y el motivo al que se debe es a la guerra de Irán. Los problemas para sacar petróleo de la región están haciendo que en el mercado no haya tantos barriles de crudo como se demandan, así que su precio asciende, algo que los conductores españoles están notando cuando van a repostar. Ante esta situación, son muchos los que piden al gobierno que actúe de una manera u otra para ayudar, como por ejemplo dar subvenciones que rebajen el coste del combustible, como ya se hizo con la guerra de Ucrania en 2022. Sin embargo, hay otros países en los que se sopesan soluciones algo más drásticas, como el racionamiento del combustible. Es el caso de Australia, donde su Viceprimer Ministro y Ministro de Defensa, Richard Marles, ha hablado sobre la posibilidad en distintos medios. Comentaba que las medidas que tenga que tomar el gobierno australiano todavía no están claras, ya que “obviamente, esto depende de cuánto dure este conflicto, y no puedo predecir qué sucederá. Pero estamos tomando las medidas que estamos tomando ahora mismo, y se trata simplemente de que la gente siga con su vida con normalidad y tranquilidad”. Al preguntarle directamente sobre si habrá algún tipo de racionamiento en esta etapa el conflicto, respondió que no, aunque no es algo que pueda afirmarse a corto plazo. El problema es que, aunque el suministro de combustible que está recibiendo el país es el mismo de siempre, la gente se pone nerviosa y empieza a hacer acopio para lo que pueda estar por venir. Una conductora repostando en una gasolinera. "No voy a especular sobre el futuro porque desconozco cuánto durará este conflicto en Oriente Medio. Pero lo abordaremos con mucha prudencia. Y reitero que, en este momento, la cantidad de combustible que ingresa al país es la misma que ingresaba antes de que comenzara este conflicto”, añadía. Drive también recoge las palabras de David Learny, especialista en gestión de cadenas de suministro internacionales, que afirma que el volumen de combustible que llega a Australia no ha cambiado, pero admite que “tenemos un problema de distribución y también un problema de demanda, porque la gente, ya saben, está comprando el último bidón que queda en Bunnings y yendo a llenarlo de nuevo”. Es esa actitud de la gente, que en parte es comprensible, la que podría acentuar lo que, por el momento, no es ningún problema: “Cuando la gente agota las reservas con este pico de demanda, el problema se agrava para todos. Un sistema de priorización es algo bastante sencillo que se podría y se debería implementar, en mi opinión”. ¿Podría haber racionamiento de gasolina en España? En principio no, porque se trataría de una medida extraordinaria que no se ha visto en España más que en ocasiones excepcionales. Además, el país cuenta con reservas de productos petrolíferos para utilizar en situaciones como la actual, que permitirían seguir adelante con lo acumulado hasta la fecha. Petróleo España cuenta con un plan de contingencia coordinado por la Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (CORES). Así, se obliga a tener unas reservas como mínimo para 42 días, pero que actualmente superan los 90, es decir, el país podría seguir como si nada incluso si estuviera tres meses sin recibir nuevos productos. Este “colchón” se estructura en dos bloques. Por un lado, las reservas de CORES, que supondrían 43 días de existencias bajo control estatal; por otro las reservas operativas, que son 50 días adicionales que las petroleras están obligadas a mantener por ley. Eso sí, hay que tener en cuenta que esas reservas no son solo crudo, también incluyen productos ya refinados como gasóleo, gasolina y queroseno.
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