tapa-alcantarilla-cocheA menudo conducimos por encima de las tapas de alcantarillado sin mayores consecuencias. Están diseñadas para que, al pasar las ruedas de un coche, no se muevan de su lugar, soportando grandes cargas y evitando que la alcantarilla quede abierta por accidente, lo que supone un peligro para viandantes y otros conductores, ya sea ciclistas o motoristas.Por tanto, la probabilidad de que una alcantarilla esté descubierta es muy poco probable y, de ocurrir, en la mayoría de casos debería atribuirse a un error humano. Por tanto, como no estamos exentos de este tipo de errores, no está de más recordar lo que ocurre si tu coche pasa por una alcantarilla con la tapa suelta.En este vídeo tratan de averiguar qué ocurre si pasas con tu coche sobre una alcantarilla con la tapa suelta Para realizar este experimento, en el canal de YouTube de Garage 54 han tomado un par de coches y se han ido hasta un lugar seguro donde realizar pruebas con una boca de alcantarillado, usando diferentes tapas colocadas en diversas formas para simular que está mal cerrada o que, directamente, está suelta. Al pasar las ruedas sobre ella, analizan cómo se comporta la tapa y cómo le afecta al vehículo.La conclusión que se extrae al ver el vídeo es que todo depende de la velocidad la que se circule sobre la tapa de alcantarilla y la posición en la que se encuentre antes de pasar. Por una consecución de fuerzas, inercias y rebotes, la tapa puede acabar en el mismo lugar, salir despedida o causar daños importantes en el coche.A baja velocidad y colocada en su posición, podemos ver que la tapa apenas se mueve y, desde luego, no se sale de su lugar. Eso sí, la cosa cambia cuando se coloca fuera de su sitio. Al pasar por encima, podemos comprobar que la tapas sale despedida a algo más de un metro de altura, cayendo en el mismo lugar en el que se encontraba y sin golpear el vehículo.Al colocar la tapa en una posición diferente, el peso del vehículo y el movimiento acaba fracturándola en varias partes. Apenas hay movimiento de la tapa, ya que el coche va a la suficiente velocidad como para evitar que se levante lo suficiente para salvar las ruedas traseras.En un nuevo intento podemos ver que esta vez la tapa sí que se levanta lo suficiente tras pisar con las ruedas delanteras, girando sobre sí y golpeando la parte inferior del vehículo con la suficiente fuerza como para que las ruedas traseras se despeguen de la carretera. Esta vez, la tapa no se rompe.También podemos ver otro intento en el que esta vez las ruedas traseras acaban golpeando la tapa en el aire, arrastrándola varios metros más allá de su posición original. Además, la violencia del impacto con la rueda trasera provoca un reventón que obliga al equipo a cambiar la llanta y el neumático.El último intento con este coche es el más violento. La posición de la tapa favorece que golpee el vehículo. La mayor parte del impacto lo absorbe la nueva rueda trasera, la cual acaba destrozada de nuevo tras chocar contra la tapa de alcantarilla.Un coche diferente, pero con los mayores dañosEn este punto, el equipo decide probar de nuevo con otro coche. Esta vez se trata de uno más moderno, un Lexus GS que va a comprobar lo que ocurre si te u coche pasa por una alcantarilla con la tapa suelta.Los primeros intentos, como ocurre en el caso anterior, no provocan daños en el coche, aunque por el camino es necesario reemplazar un par de veces la tapa por una nueva, ya la fuerza del impacto y el peso del vehículo acaba por partirlas en varios pedazos.A continuación, es cuando se pone interesante. Al pasar el Lexus sobre la última de las tapas, esta se levanta con violencia, golpea el estribo lateral del vehículo e impacta con unos de sus bordes en la llanta trasera, arrancando un buen pedazo de la misma. Por suerte, no hay pinchazo que lamentar, aunque la llanta ha quedado destrozada.Garage 54 vuelve a intentarlo una segunda vez, y en esta ocasión los daños son mayores, causando el pinchazo del neumático. La tercera prueba es en la que mayores problemas surgen, ya que, además de destrozar otra llanta y causar un reventón en el neumático, la tapa golpea el parachoques trasero y lo arranca de su lugar, junto a la estructura metálica de su interior.No te pierdas el vídeo (en inglés).
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