Cartel identificativo del coche de una autoescuela.El presidente de Alianza por la Seguridad Vial (ASV) y presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas, (CNAE), Enrique Lorca Sánchez, ha pedido este martes a la Dirección General de Tráfico (DGT) un Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes (PRO) “consensuado” y “con la anticipación suficiente”. “Nuestra mano siempre tendida, nuestra mano siempre propositiva y demandamos y reclamamos que de una vez por todas haya una solución definitiva a la falta de capacidad de examen. Hay fórmulas, estamos abiertos a hablarlas, a negociarlas, con toda la garantía, con toda la rigurosidad”, ha señalado. Así se ha expresado en la Comisión de Seguridad Vial celebrada este martes en el Congreso de los Diputados, donde se ha referido a esta medida excepcional de la DGT destinada a dar respuesta a la demanda de alumnos preparados para la prueba práctica del permiso de conducción en aquellas provincias en las que pudiera existir un problema de retrasos. Durante su intervención, ha criticado que el Plan PRO ha salido “muy sesgado” y “muy acotado”, que se ha avisado de su puesta en marcha “con 15 días” de antelación y que se ha circunscrito “solamente al permiso B, a capitales de provincia”. “Intuíamos cuando no lo dijeron que era una trampa. Se lo dijimos en reuniones a la DGT”, ha criticado. Exámenes para motos y camiones En este sentido, ha instado a incluir en este plan a motocicletas y vehículos pesados, así como a los centros desplazados. Según ha denunciado, “los alumnos no son barras de pan congelado” para “meterlos al horno” y formarlos cuando “les abren una ventana”. “Si tenemos la posibilidad de preparar a 10 alumnos y solamente nos están dando dos o tres, ¿qué hacemos con el resto? ¿Los dejamos ahí congelados que pierdan su formación, que hayan invertido ese dinero, o están dando clases indefinidamente?”, se ha preguntado. En este sentido, ha denunciado que “también se están dando listas de espera en los exámenes prácticos en algunas provincias desde hace ya tiempo”. “Nos están llevando a la ruina en muchos sitios. Más de 1.400 autoescuelas han cerrado. Flaco favor le estamos haciendo a la seguridad vial, a disminuir el número de fallecidos y heridos graves cuando no podemos programar una enseñanza de calidad”, ha lamentado. Lorca Sánchez ha aprovechado su comparecencia, según ha recogido Efe, para repasar las cifras de siniestralidad de 2024, último año con datos consolidados. Durante ese ejercicio se registraron 1.785 fallecidos en siniestros viales, tanto en vías urbanas como interurbanas, y 9.561 heridos graves. Más vigilancia El presidente de la CNAE ha detallado que el 10% de los vehículos implicados en siniestros viales con fallecidos no tenían la ITV pasada, que uno de cada cuatro fallecidos en vías interurbanas no llevaba puesto el cinturón de seguridad y que un 22% de los siniestros viales se produjo en vías en mal estado. También ha hecho hincapié en la antigüedad del parque automovilístico. Las cifras de la patronal de fabricantes ANFAC señalan que los turismos tienen una edad media de 14,6 años. Uno de cada tres vehículos, además, no tiene la inspección técnica al día. Como propuesta para reducir la siniestralidad, Lorca Sánchez ha pedido que se refuercen y que se intensifiquen las campañas especiales en verano y Navidad y que haya más controles. Además, ha instado a una “renovación y mantenimiento correcto de las vías” con “una mejor señalización”. Entre otras cuestiones, el presidente de la CNAE también ha instado a incentivar que los conductores pasen la ITV de sus vehículos “y que de alguna manera [esto] pueda tener cierta penalización en los seguros”. A su vez, ha pedido una “mejor formación y concienciación” y que se garantice que los alumnos puedan practicar “un mínimo de kilómetros a determinar por la DGT” en las carreteras convencionales, que es donde se produce el mayor número de siniestros mortales.
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