El piloto español de MotoGP Pedro Acosta durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de España de Motociclismo. Incluso con el buen inicio de temporada que está firmando, a Pedro Acosta siempre se le cruza todo al llegar a Jerez. El viernes del español ha sido complicado con la KTM, claramente un paso bastante por detrás de lo que ha sido el dominio de Ducati y el aguante de las Aprilia, todas metidas ya en la Q2. Para el Tiburón de Mazarrón la situación es “difícil de entender, sobre todo porque veníamos de grandes premios muy buenos”. Aunque llama a la calma porque no todo está perdido y nada es lo que parece a simple vista: “Que todo esté tan apretado quizás hace que parezca todo peor porque con dos décimas te pones ya tercero, pero bueno, trabajo que hacer mañana, eso está claro”.De hecho, apuntaba que su ritmo de cara a la carrera “no está mal”, especialmente el que pudo lograr “en la práctica (por la tarde)”. Sin embargo, con la 15ª posición en la que ha terminado el día, tendrá que pagar el peaje de una Q1 que será “competida”, así que, de no pasar entre los dos mejores a la siguiente ronda y salir en torno a la misma posición, “de poco nos va a valer tener ritmo”. “Así que habrá que buscarse la vida mañana”, asume, con esperanza de que puedan encontrar algo en la puesta a punto de la moto que les ayude a mejorar. Pero, aún con esas, será complicado dado el nivel de los italianos: “Parece que aquí Ducati ha pegado el paso que todos esperábamos. Aprilia ha metido las cuatro motos dentro del Top-10, así que parece que siguen en el mismo plan que llevaban antes de llegar a Europa. Tendremos que trabajar mañana”.Y como anécdota de la jornada, habla del susto que tuvo en su vuelta lanzada: “Es difícil de entender porque estas sensaciones, de normal, no las tengo aquí. Esperemos que este sea el peor gran premio del año y podemos seguir en la tónica con la que veníamos. Al final hay que entenderlo ahora, porque creo que con ese neumático, por alguna razón, sí que hubiera entrado a la Q2 porque venía mucho más rápido que con el segundo. Por alguna razón tenía más tracción que con el del segundo intento. Hay que entender qué pasa, por qué nos cuesta tanto frenar, que parece que es nuestro punto más débil en este circuito”. Y asegura que ni siquiera puede saber a la perfección si proviene de la electrónica del freno motor: “Es lo que digo, es difícil saberlo. No creo porque es el único circuito en el que tengo esa sensación cada vez que vengo con la MotoGP. Habrá que entenderlo. Es verdad que no es mi mejor circuito de todo el año, pero tampoco podemos estar tan mal”.¡Lleva el deporte contigo! Descarga la App de AS para recibir alertas al instante y configura en MiZona qué quieres leer, sigue a tus equipos y consulta sus partidos. Descárgala aquí. ¿Además buscas licenciar contenido? Haz clic aquí
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