Parece que el FW48 corre un poco más, aunque aún habrá que esperar para verlo más arriba. Williams F1Tras ser décimo en los libres, Sainz tuvo que conformarse con el 15º puesto en el Sprint Shootout con problemas de potencia. Ambos Williams pasaron de ronda y se mostraron mucho más solventes. Nada de ello, según Sainz, relacionado con las modificaciones de reglamento.Ligerísimo paso adelante para Williams con respecto a lo observado en las carreras previas al parón forzoso de abril. Un paso adelante que, con los números en la mano, es casi un medio paso, pero que a efectos psicológicos y de solvencia son más notorios en la estructura de Grove. Así lo considera Carlos Sainz, pese a que su 15ª posición en la parrilla de salida para la carrera sprint del Gran Premio de Miami es sólo un lugar mejor que la conseguida en Japón.De hecho, es la misma mejora experimentada por su compañero Alexander Albon, pero es, a su vez, la primera ocasión en la que ambos coches superan el primer corte clasificatorio, aunque no sea en una clasificación propiamente dicha. Las circunstancias importan más que el número, ya que Williams sufrió a lo largo del día importantes problemas en la entrega de la potencia eléctrica que, en palabras de pilotos y responsables, lastraron un poco su potencial de un resultado incluso mejor. Ese posible potencial, quizá, esté más en la décima plaza obtenida por Sainz en los libres que en la sesión cronometrada, donde el piloto español fue 15º tanto en SQ1, donde sí quedó delante de Albon, como en SQ2. Con ello, dejó atrás a ambos Racing Bulls, un coche que había empezado el año con prospectos y rendimientos mejores. Es por ello, quizá, que la perspectiva de Sainz al hablar tras la sesión era un poco menos pesimista que en ocasiones anteriores.«Hemos dado el paso adelante esperado, en la dirección adecuada, y hemos podido pelear por entrar en la SQ2», reconocía el piloto madrileño. «En mi lado del garaje, hemos tenido muchos problemas con la energia y la gestión, tanto en la vuelta de salida como la de empuje, y no hemos maximizado; y aún así, hemos entrado en SQ2. En China y Japón, con vueltas perfectas y energía perfecta, nos quedamos en la Q1, así que eso es lo positivo».Los cambios entre equipos parecen haber tenido un efecto mayor que los realizados en el reglamento, los cuales tampoco pueden evaluarse de forma decisiva en un trazado como el de Miami. Para Sainz, al menos, esa es la conclusión que se puede extraer de este viernes. «Espero que (los cambios) se noten, pero este circuito no es malo de por sí para la energía, así que no iba a suponer un gran cambio. Creo que los cambios son muy pequeños y no notaremos una gran diferencia hasta que cambiemos la normativa de cara a 2027, que esperemos que suponga un paso más».
