Desde hace algunos años, Dacia se ha convertido en una marca fundamental en el mercado español, con constantes crecimientos tras el cierre de cada ejercicio. No en vano, este pasado año consiguieron matricular 66.258 vehículos, lo que supone un incremento del 20% con respecto al año anterior, que ya fue muy bueno para ellos. El director general de Dacia España, Laurent Sengenes calificó de "históricos" estos resultados y no sólo en España, ya que a nivel europeo fue la segunda marca más vendida entre particulares, que consolida la idea de sencillez, fiabilidad y precio ajustado que abandera, al ocupar el espacio que otras marcas han abandonado tratando de posicionar sus vehículos en sectores más altos. Galería: Dacia Bigster Journey Hybrid 155 (2025) prueba Dacia, desde que hace dos años afrontó una profunda renovación total de su imagen de marca, tanto en sus coches, como en la imagen corporativa y, obviamente en sus puntos de venta, ha atraído un perfil de cliente práctico y exigente con un nivel de satisfacción cuantificado por la marca en más de un 90% gracias a sus recomendaciones. Con una estrategia de venta centrada en el canal de particulares, la firma perteneciente al Grupo Renault se situó en el segundo puesto entre estos clientes, con un 80% de su mix de ventas y el Sandero como vehículo más vendido con 38.878 unidades. El Duster, su potente apuesta dentro del segmento B-SUV, fue el segundo más vendido con 14.580 unidades, un 20% más que en 2024. También destacaron el versátil Jogger, que puede equiparse con 5 o 7 plazas y que tuvo una salida de 6.063 unidades, y la nueva apuesta de Dacia, el Bigster, que entra de lleno en el competitivo segmento de los C-SUV, con 4.567 ejemplares matriculados y que, en palabras de Sengenes, es “el coche más competitivo del segmento”. Dacia se caracteriza por su apuesta multienergía con motorizaciones microhíbridas, híbridas y bifuel, pero no se olvida de los vehículos 100% eléctricos con su apuesta urbana, el Spring, del que despachó 2.176 coches en 2025, el doble de los que matriculo en 2024 y que afronta una renovación para 2026 con el que esperan seguir incrementando las ventas gracias a una agresiva política comercial, que con el programa Auto+ mediante, va a poder ser adquirido con una entrada de 9.333 euros y unas accesibles cuotas de 49 euros mensuales. Además de la renovación del Spring, entre sus objetivos para el año 2026 que acaba de comenzar, Dacia pretende consolidar la apuesta del Bigster y continuar siendo una marca accesible y sencilla con su sistema de cuotas y precios sin complicaciones, con un coste de uso eficiente, implicada en la sostenibilidad y consolidando su modelo de negocio, es decir, seguir siendo Dacia con estos valores de accesibilidad, sencillez y sostenibilidad.
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