Aston Martin ha chiuso la stagione 2026 del World Endurance Championship al sesto posto nel Mondiale Costruttori con 58 punti raccolti. Sono stati fatti piccoli passi avanti rispetto alla passata stagione, ma continuano a mancare acuti di un certo livello - non è mai riuscita a conquistare un podio - nonostante diverse top 10 agguantate. A Monza abbiamo avuto modo di parlare con Ian James, fondatore e team principal di Heart of Racing, squadra che gestisce il programma ufficiale di Aston Martin nelle principali categorie Endurance. "Per quanto riguarda la Valkyrie, siamo stati costantemente tra i primi dieci. Non siamo ancora riusciti a salire sul podio, e questo è un po' frustrante. Il passo è stato buono per tutta la stagione e la vettura continua a essere una delle preferite dai tifosi, e questo è importante", ha detto il team principal britannico. "Penso che la guidabilità della vettura sia migliorata moltissimo. I piloti ritengono che sia decisamente più costante da guidare. È sempre difficile trovare ulteriore tempo sul giro con queste vetture, perché i margini di intervento concessi dall'omologazione sono davvero ridotti". "Ma, per quanto riguarda la guidabilità e la costanza delle prestazioni, credo che i piloti siano davvero soddisfatti. Se questo significa ottenere medie migliori negli stint e risultati più consistenti, perché riescono a guidare più spesso vicino al limite, allora è sicuramente un vantaggio per noi". Le criticità della Valkyrie si sono verificate soprattutto in gara, dove le prestazioni sono state altalenanti e la Hypercar ha mostrato criticità nell'approccio dei cordoli. Ecco perché nel corso dei prossimi mesi il team lavorerà per sistemare questi difetti e cercare di incrementare le prestazioni della macchina. #007 Aston Martin Thor Team, Aston Martin Valkyrie: Harry Tincknell, Tom Gamble "Quest'anno le Valkyrie hanno mostrato in diverse occasioni un ottimo potenziale in termini di velocità, ma non siamo riusciti a mantenerlo con continuità gara dopo gara". "Abbiamo incontrato qualche difficoltà su alcuni circuiti particolarmente sconnessi e su quelli che richiedono un utilizzo intenso dei cordoli, e così via. Sono tutti aspetti sui quali abbiamo cercato di intervenire, con l'obiettivo di essere più competitivi e costanti durante l'intera stagione". James, ai microfoni di Motorsport.com, ha ammesso che arriveranno aggiornamenti grazie all'utilizzo dei joker di sviluppo, ma non ha voluto dare ancora informazioni precise a riguardo. "Sono in arrivo alcuni aggiornamenti per la Valkirie. Quanti Joker? Non lo so... E' un mistero. Top secret! Saranno meno di 5 e più di uno". Nella giornata di oggi, Aston Martin svolgerà test in galleria del vento a Windshear, per poi scendere in pista al Paul Ricard nelle giornate dell'1 e 2 dicembre. Più avanti, dal 16 al 18 a Thetford, svolgerà un test di kinematics and compliance in vista della prossima stagione. "Il prossimo anno avremo esattamente lo stesso programma. Due vetture nel GT del WEC e una nell'IMSA GTD", ha concluso James.