Il Presidente della TOSFED ha parlato del ritorno del Circus all’Istanbul Park per rimanere in calendario ben oltre la scadenza del contratto. Il ritorno del GP di Turchia nel calendario di F1 del prossimo anno rappresenta un’occasione per unire due anime apparentemente distanti del Circus contemporaneo. Istanbul è una metropoli globale, ponte naturale tra Europa e Asia, e quindi un luogo che la Formula 1 cerca volentieri tra le sue destinazioni. Al tempo stesso il tracciato dell’Istanbul Park, situato sulla sponda asiatica del Bosforo, resta uno di quelli prediletti da piloti e appassionati, soprattutto grazie alla celebre curva 8. Eren Uclertopragi, presidente della TOSFED, sottolinea ad Autosport, questa doppia natura. “Dal punto di vista dei tifosi siamo sempre più desiderosi di vedere le gare sui tracciati di scuola vecchia, quindi è bello che la F1 abbia accettato la nostra proposta e che siamo di nuovo in pista. Tutti noi sentiamo la mancanza delle vecchie gare, ma alla fine della giornata, dal lato commerciale, abbiamo bisogno anche di gare come Madrid. Abbiamo bisogno di entrambi, dei moderni circuiti cittadini e di piste come Istanbul, Monza e Silverstone”. I lavori di ammodernamento Il layout rimarrà invariato, ma tutto ciò che lo circonda subirà un rinnovamento sostanziale per allinearsi agli standard attuali. Uclertopragi spiega che saranno realizzati importanti aggiornamenti infrastrutturali, con la copertura della maggior parte delle tribune e la creazione di fan zone pensate per offrire la migliore esperienza possibile al pubblico. L’obiettivo dichiarato è trasformare quello che è sempre stato un circuito amato dai piloti in un circuito altrettanto amato dai tifosi. “È sempre stato un circuito dei piloti, ma ora stiamo cercando di renderlo anche un circuito dei tifosi. Tutto parte dal controllo del traffico e dalla gestione delle folle. Le strade circostanti sono già state ricostruite in modo nuovo, così che ora ci siano strade di ingresso e strade di uscita. Il flusso del traffico sarà migliorato per rendere migliore l’esperienza di entrare e uscire dal circuito”. Il problema del traffico caotico delle edizioni passate è ben presente. La capacità del paddock sarà raddoppiata e le infrastrutture rifatte da zero. Saranno inoltre migliorate le strutture di ospitalità, con un utilizzo particolare della celebre curva 8. Seguici sul canale YouTube per altri approfondimenti: clicca qui Un cambiamento di fondo riguarda la gestione stessa dell’evento: la TOSFED non è più soltanto la federazione, ma anche il promoter. “La gestione del circuito è stata affidata alla TOSFED, e questo crea un nuovo flusso per quanto riguarda il far sì che le cose vengano fatte come promoter. Tutto sarà nelle mie mani e con il supporto dello Stato, quindi cercheremo di fare tutto ciò che è necessario". "La parte peggiore - ha proseguito - è che prima della nostra gestione il circuito era gestito da una società privata e la loro priorità non era lo sport, non erano i tifosi, non era la Formula 1. Quindi sfortunatamente abbiamo avuto problemi con l’esperienza dei tifosi e per questo stiamo dando priorità a quell’esperienza dei tifosi proprio adesso”. Come Istanbul Park intende evitare nuovi problemi di asfalto Oltre alle strutture, resta fondamentale la qualità della superficie. Nelle ultime apparizioni in Formula 1 l’asfalto aveva creato difficoltà, tanto che alcuni piloti lo avevano descritto come “guidare sul ghiaccio”, soprattutto sotto la pioggia del 2020. Uclertopragi lo riconosce apertamente: “Sì, c’era un problema con l’asfalto all’epoca, ti do assolutamente ragione. Non eravamo grandi sostenitori di rifare solo lo strato superiore con poco tempo a disposizione prima della gara. Parte del problema era che non si disputavano gare sul circuito, quindi non c’era alcuna gara prima della Formula 1 e questo ha significato il problema della superficie”. Questa volta l’approccio sarà diverso. “Attualmente siamo in stretta collaborazione con la FIA e con gli esperti del circuito. Naturalmente dovremo cambiare i cordoli e così via, ma il layout resterà lo stesso. E credo che questa volta non cambieremo il manto. Rimarrà lo stesso e attualmente stiamo ospitando eventi experience all’Istanbul Park per almeno trenta settimane all’anno. Dopo la ristrutturazione e gli aggiornamenti ricominceremo a disputare gare nazionali e internazionali prima della F1”. In questo modo si vuole evitare che i piloti si trovino di nuovo di fronte a livelli di grip imprevedibili. La possibilità di restare oltre il 2031 Il contratto iniziale è di 5 anni, ma i progetti sono pensati su un orizzonte più lungo. “Stiamo guardando a un periodo più lungo. Ecco perché i progetti che stiamo realizzando adesso sul circuito andranno oltre i 5 anni. Stiamo discutendo internamente e con lo Stato su come possiamo espandere questo progetto senza lasciare di nuovo il calendario”. Uclertopragi è convinto che la chiave stia nel rispettare gli impegni presi: “Di sicuro il nostro impegno è prima di tutto per 5 anni, ma se riusciremo a raggiungere gli standard che la F1 cerca, allora sarà vantaggioso per entrambe le parti. Finché manterremo gli impegni che abbiamo preso e se avremo tifosi contenti nei prossimi 5 anni, allora penso che sarà vantaggioso per entrambe le parti mantenere Istanbul nel calendario”.
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