Hardi Wibowo, pemilik bengkel mobil Aha Motor Yogyakarta mengatakan, rem utama yang digunakan secara terus menerus pada jalan menurun akan lebih cepat panas. “Maka dari itu, rem utama memerlukan bantuan dari engine brake, pada mobil matik, engine brake bisa didapatkan dengan menggeser tuas transmisi ke posisi L atau 1,” ucap Hardi kepada Kompas.com, Sabtu (5/4/2025). “Cara tersebut akan membuat mobil matik tak memiliki daya pengereman dari mesin, akibatnya rem utama bekerja lebih berat untuk menahan laju mobil di turunan,” ucap Hardi. Head of Nissan Academy PT Nissan Motor Indonesia (NMI) Jamaludin mengatakan, karakter engine brake pada mobil matik dan manual memang tidak sama, namun masih bisa dimanfaatkan. “Engine brake bisa dilakukan dengan posisi tuas matik di 1 atau L, secara teori semakin kecil pemilihan tingkat kecepatan, maka akan semakin besar efek engine brake yang terjadi,” ucap Jamal kepada Kompas.com, belum lama ini. Hanya saja efek engine brake yang dirasakan akan sangat berbeda jika dibandingkan dengan transmisi manual, menurut Jamal, hal itu bisa terjadi lantaran terdapat perbedaan pada komponenpenyusunnya. “Mobil matik menggunakan torque converter, berbeda dengan mobil manual yang menggunakan kopling kering, sehingga pada mobil matik akan terdapat selip yang membuat engine brake tidak sama besar dengan mobil manual,” ucap Jamal.
+26 lainnya
