Saya memiliki hak istimewa untuk menguji banyak kendaraan listrik canggih di Cina, tetapi beberapa di antaranya mendapatkan perhatian khusus dari saya. Liputan tentang mobil di Cina bisa sangat banyak. Ada begitu banyak bagian yang bergerak dan ide-ide baru sehingga sangat sulit bagi satu orang untuk memberikan waktu tayang untuk semuanya. Bahkan ketika saya pergi bersama Pemimpin Redaksi Patrick George, kami berdua mengalami kesulitan untuk menulis tentang semua hal yang kami alami di Shanghai Auto Show yang penuh dengan mobil. Dan ketika saya kembali ke Amerika Serikat, kehidupan, dan tugas-tugas lainnya, cenderung menghalangi. Salah satu contoh terbesar dari "Ya Tuhan, tolong lepaskan beban ini dari pundak saya" adalah Nio ET7. Saat berada di Cina November lalu untuk mencoba Nio ES6 yang melawan BMW X3 dan Onvo L60 yang harganya sama dengan Corolla namun mengalahkan Tesla, saya juga sempat mengemudikan ET7, semacam saingan Mercedes E-Class. Dan saya tidak pernah menulis tentang itu. (Maaf.) Bukan berarti mobil itu buruk; sebaliknya, mobil itu bagus. Tapi saya kewalahan dengan mobil lain yang bisa dibilang lebih penting. ES6 dan L60 adalah dua crossover berukuran kompak hingga sedang dengan baterai yang dapat ditukar yang secara kolektif bertujuan untuk melengserkan Tesla Model Y secara global. Sementara itu, segmen sedan mewah berukuran sedang menjadi agak tidak relevan. Lihat saja penjualan Tesla Model S akhir-akhir ini. Nio ET9 Namun kemudian Nio mengeluarkan ET9, sebuah sedan mewah unggulan yang berada di atas ET7 dan ditujukan untuk orang-orang seperti S-Class. Sekarang kita bicara. Seperti S-Class, ET9 adalah pembangkit tenaga listrik berteknologi tinggi, penuh dengan fitur-fitur yang menjanjikan revolusi masa depan transportasi listrik mewah. Tidak ada yang "biasa-biasa saja" tentang mobil ini; ini adalah mobil yang mengesankan seperti yang akan Anda temukan di benua mana pun. Saking kerennya, mobil ini bahkan menarik perhatian Joe Rogan. Apa Itu Nio ET9? Nio terutama dikenal di Barat sebagai produsen mobil Cina yang melakukan penukaran baterai, tetapi mobil-mobilnya sendiri juga sama mengesankannya-terutama karena jajaran produknya semakin matang dari waktu ke waktu. Dan ET9 adalah modelnya yang paling canggih. Mobil ini memiliki baterai 100 kilowatt-jam yang mengoperasikan arsitektur 925 volt yang menakjubkan, dan pengisian daya cepat DC yang memiliki daya hingga 600 kW. Spesifikasi gabungan tersebut mengalahkan apa pun yang dapat Anda beli di Amerika; hanya Lucid Gravity yang mendekati. Baterai ini dikatakan dapat menambah jarak tempuh 158 mil dalam lima menit, atau dapat ditukar dalam tiga menit dengan paket yang terisi penuh di Nio's Power Swap Stations. Pada siklus pengujian CLTC di China, Nio dapat menempuh jarak lebih dari 400 mil, dan motor listrik gandanya menghasilkan hampir 700 tenaga kuda. 2025 Nio ET9 Meskipun menurut saya garis-garis fastback super panjang ala Citroen terlihat bagus, masih ada lebih banyak hal pada mobil ini daripada yang terlihat. Mobil ini mewakili banyak hal yang pertama untuk Nio - beberapa lebih dangkal daripada yang lain. Seperti, ini adalah mobil pertama yang pernah dibuat Nio yang memiliki bagasi. Tentu saja, saya tidak akan membuang waktu Anda dengan cerita sepanjang 1.200 kata yang hanya membahas tentang mobil Cina yang panjang dan memiliki bagasi. Mobil ini memiliki dua trik rahasia. Hal besar pertama adalah mobil ini menggunakan teknologi yang hingga saat ini hanya sebatas teori: suspensi prediktif magnetik Bose. Anda mungkin pernah melihat video viral beberapa tahun yang lalu dengan Lexus LS460 yang melompat. ET9 benar-benar memilikinya, itulah sebabnya Anda mungkin melihat lebih banyak video viral dari Cina di mana mobil "menari" mengikuti musik: ET9 juga merupakan kendaraan steer-by-wire pertama di Tiongkok yang disetujui untuk produksi seri. Gabungkan kedua ide tersebut, dan Anda mungkin akan mendapatkan apa yang mungkin merupakan mobil paling menarik di Tiongkok yang dijual saat ini. Jadi, Bagaimana Cara Kerjanya? Suspensi ET9 dibuat oleh perusahaan yang berbasis di Boston bernama ClearMotion, berdasarkan konsep yang dipamerkan oleh Bose pada tahun 1990-an. Pada saat itu, Bose dan sebagian besar produsen mobil lainnya mengatakan bahwa sistem ini akan terlalu rumit dan berat untuk diterapkan pada mobil produksi apa pun, tetapi ClearMotion berhasil mewujudkannya. Nio adalah produsen mobil pertama yang menggunakan teknologi ini pada kendaraan produksi. Untuk Nio, teknologi suspensi tersebut dinamakan SkyRide. Suspensi mobil ini adalah elektrohidrolik; ada pompa dan reservoir cairan di setiap sudut mobil yang dapat mengatur roda mobil naik dan turun 60 kali lebih cepat daripada pegas. Setiap pompa dapat merespons 1.000 penyesuaian torsi per detik, sementara suspensi udaranya menahan bagian redaman suspensi yang sebenarnya. Semua ini dipasangkan dengan peta HD jalan-jalan di Tiongkok, yang memiliki pengetahuan tentang gundukan dan ketidaksempurnaan. Data ini diumpankan ke mobil, yang secara efektif dapat memprediksi kapan sebuah mobil menabrak gundukan. Bahkan ketika data tidak ada, waktu respons yang sangat cepat dari sistem elektrohidraulik mobil pada dasarnya dapat menghentikan gundukan tepat saat terjadi. Efeknya secara langsung sangat mengejutkan. Hanya ketidaksempurnaan jalan yang paling kecil, yang terlalu kecil untuk diisolasi oleh suspensi, yang ditransmisikan ke kabin. Bagaimana Cara Mengemudi Nio ET9? Nio ET9 Singkatnya, ini luar biasa. Perjalanan kami sebagian besar dilakukan di jalan bebas hambatan di luar Shanghai, dan suspensi mobil ini sangat luar biasa karena hampir sepenuhnya mengisolasi segala bentuk ketidaksempurnaan jalan. Sistem ini memprioritaskan untuk menjaga posisi tubuh tetap tegak lurus, yang bisa terasa nyata. Terbanglah di atas sambungan ekspansi jalan layang dengan kecepatan jalan bebas hambatan, dan mobil akan terasa hampir sejajar secara tidak wajar karena mobil ini menyedot ruang hampa udara ke jalan. Lemparkan ke tikungan, dan Anda akan mendapatkan cengkeraman yang luar biasa untuk mobil sebesar itu. Tambahkan steer-by-wire yang sangat cepat, dan gabungkan dengan Zeekr Mix untuk pengalaman berkendara yang tidak terasa seperti Anda sedang mengemudi. Rasanya seperti sebuah pod transportasi futuristik, bukan mobil. Itu adalah hal yang bagus, menurut saya. 2025 Nio ET9 2025 Nio ET9 2025 Nio ET9 Nio menyuruh saya duduk di kursi depan dan menonton film di layar infotainment mobil. Dalam beberapa saat, mobil telah berubah menjadi bioskop 4DX buatan sendiri yang bergoyang-goyang, mengikuti gerakan karakter utama di layar. Sama halnya dengan video game balap mobil, suspensi ET9 bergerak ke kiri dan ke kanan saat saya mengemudikan mobil utama di lintasan balap. Apakah ini hanya tipu muslihat? Mungkin. Apakah itu keren? Tentu saja, dan ini adalah hal keren yang menurut saya harus dipertimbangkan oleh setiap produsen yang membuat mobil listrik super mahal untuk menawarkan fitur seperti ini. Nio ET9: Apa Artinya Bagi Kita Semua? Seperti yang saya sebutkan, ET9 sudah mendapatkan perhatian di tempat lain. Bahkan Joe Rogan sangat antusias dengan suspensi udara. "Sangat keren," katanya. Tapi seperti Firefly, atau Zeekr 007 Estate, atau Onvo L60, kecil kemungkinan Nio ET9 akan sampai ke Amerika Serikat. Namun, suspensi ET9 dibuat oleh perusahaan Amerika, dan ET9 menarik perhatian global karena penyelesaiannya yang baik dan seberapa baik penggunaannya. ET9 mungkin tidak ada di jalan masuk Anda, tetapi produsen yang dapat Anda beli di AS bisa saja menggunakan teknologi ini. Sungguh suatu hal yang luar biasa. Industri mobil Tiongkok, yang dulunya dikenal dengan kloningan dan mobil berkualitas rendah, kini memiliki merek-merek besar yang mencari solusi mobil mewah berteknologi tinggi. Hubungi penulis: Kevin.Williams@insideevs.com
+1 lainnya
