Restomod MGA Ini Memiliki Jiwa Miata, Hasilnya Brilian
Di suatu tempat di Inggris, seorang wanita memiliki ide yang bagus. Dia menginginkan sebuah MG klasik untuk dikendarai, tetapi tidak menginginkan MGB yang ada di setiap sudut jalan seperti yang kebanyakan orang inginkan.
Dia juga tidak ingin ada kemungkinan mogok. Jadi dia pergi ke Abingdon's Frontline Cars, yang membuat MGB antipeluru (dan listrik... dan bertenaga V8) dan meminta mereka untuk melakukan keajaiban.
Mungkin ini adalah kombinasi yang tepat antara sore yang cerah, pedesaan Inggris, dan mobil sport klasik Inggris. Mungkin juga tidak. Tapi ini adalah salah satu pengalaman terbaik yang pernah saya alami dengan mobil di tahun 2025.
Mari kita bahas sedikit tentang apa itu Frontline? Ini adalah bisnis yang merombak MGB. Perusahaan ini dimulai sebagai perusahaan yang memodifikasi MG Midget untuk balap, namun seiring berjalannya waktu, Frontline menyadari bahwa mereka dapat mengambil pasokan mobil B yang melimpah di dunia dan membuatnya lebih cepat, lebih andal, dan lebih mewah.
Namun, wanita yang memiliki ide bagus ini tidak menginginkan MGB; dia menginginkan MGA. Lebih tua dan lebih ramping dari B, bentuk A menarik baginya, dan lahirlah Frontline MGA Factory Edition.
Anda bisa memiliki MGA dengan mesin 2.0 atau 2.5 liter empat silinder turunan Mazda yang telah dikerjakan ulang dengan menyenangkan (dengan ITB...!) untuk menghasilkan 225 atau 290 tenaga kuda.
Mesin mana pun yang Anda pilih akan dihubungkan ke gearbox Mazda MX-5 yang terkenal brilian untuk memastikan perpindahan gigi yang mulus dan senyum lebar.
Rem dan pegas juga telah diganti, sasis telah diperkuat, dan lantai kayu telah diganti dengan baja untuk pengendaraan dan penanganan yang lebih baik. Yang menyenangkan, ada diferensial selip terbatas Quaife yang dipasang juga.
Perawatan Frontline juga tidak berhenti pada membuat MG menjadi lebih baik. Interior A ini dilapisi dengan kulit mewah, dengan jok bucket alloy untuk membuat Anda tetap di tempat selama berkendara dengan penuh semangat.
Bahkan ada slot USB, audio Bluetooth, dan semuanya tersembunyi sehingga Anda dapat mengisi daya ponsel Anda untuk menggunakan Google Maps.
Meskipun semua tombolnya sesuai dengan periodenya, namun listrik yang menggerakkannya adalah listrik modern, sehingga tidak akan membuat Anda merasa seperti di tahun 1950-an dan mati di saat yang tidak tepat.
Demonstrator Frontline dibuat agar terlihat seperti mobil standar, tetapi perusahaan ini mengatakan bahwa Anda dapat dengan senang hati meminta mobil tanpa bumper yang dilengkapi dengan layar balap perspex jika Anda ingin terlihat seperti sedang mengikuti balap ketahanan.
Mereka akan membuatkan Anda sebuah mobil convertible atau coupe, tergantung pada preferensi Anda.
Ada banyak hal yang disukai dari keseluruhan penawaran ini, meskipun harganya cukup mahal: £145.000 (Rp 2,5 miliar) ditambah pajak lokal, jadi ini adalah salah satu penawaran untuk para penggemar yang berkomitmen tinggi di luar sana.
Meski begitu, kehebatan Frontline sudah terbukti, yang berarti Anda bisa yakin bahwa pekerjaan yang dilakukan pada mobil ini tidak setengah-setengah.
Di hari yang cerah di Inggris, melipat diri Anda ke dalam kokpit merupakan hal yang menyenangkan - meskipun membutuhkan usaha jika Anda bertubuh tinggi. MGA bukanlah mobil yang luas. Kontrolnya sangat klasik dan menyenangkan. Tombol-tombol Smiths tertata rapi di atas dasbor yang memukau.
Semuanya berfungsi seperti yang Anda harapkan, kecuali indikator, yang ada pada sakelar sakelar di sebelah kanan kemudi.
Tarik tuas ke kiri untuk menunjukkan arah kanan, dan sebaliknya. Butuh beberapa saat untuk membiasakan diri, dan mekanismenya agak lembut, tetapi begitu Anda tahu apa yang Anda lakukan, Anda akan baik-baik saja.
Mobil klasik, yang sudah direstorasi atau tidak, bisa jadi agak sulit untuk dikendarai. Risiko mengulur-ulur mobil mengkilap yang menarik perhatian selalu ada, dan di MGA, Anda benar-benar tidak ingin menjadi 'orang itu'. Mazda 'kotak' ini menghilangkan ketakutan tersebut.
Sangat mudah untuk memasukkan gigi, dan kopling ringannya sangat menyenangkan untuk meluncur dengan licin dari tempat pemberhentian. Di dalam kota, sangat mudah untuk memasukkan MGA melalui celah apa pun yang Anda inginkan.
Ini adalah mobil dari tahun 50-an, ketika semuanya lebih kecil dan benar-benar cocok di jalanan Inggris, jadi Anda tidak perlu khawatir tentang pengelupasan bagian samping.
Bahkan jika itu menjadi perhatian, bodi MG rendah dan mudah dilihat, yang memungkinkan untuk menyangga pantat di saat-saat terakhir untuk memastikan Anda berada di tempat yang baik di jalan.
Jarak pandang adalah sorotan utama. Kaca depan cukup besar untuk mencegah lebah masuk ke retina Anda, dan tidak ada roll hoop yang perlu dibicarakan. Karena sempit dan tanpa atap, kaca spion berfungsi sebagai spion sayap (tidak ada karena mobil tua), dan jika Anda perlu melakukan pemeriksaan penyelamat, Anda tidak perlu menoleh terlalu jauh untuk melihat bagian belakang bagasi yang rendah.
Anda akan mendapat perhatian dari orang-orang di kota, dan Anda akan menikmati waktu yang menyenangkan dengan berjalan-jalan seolah-olah tahun 50-an tidak pernah berakhir.
Namun untuk merasakan 'kesenangan pasca perang' yang sesungguhnya, Anda harus pergi ke pedesaan. Biasanya, ketika Anda mengendarai mobil tua, rasanya agak kejam untuk mendorong motor. MGA terdengar luar biasa di atas trundle, dan Anda akan mendapatkan klip yang layak tanpa repot.
Namun, ketika saya melihat penghitung putaran, saya melihat bahwa putaran hingga 4.500 rpm hampir tidak menyentuh sisi jangkauannya.
Biasanya, ketika Anda mengendarai mobil tua, rasanya agak kejam untuk mendorong motor. MGA terdengar luar biasa di atas trundle, dan Anda akan mendapatkan klip yang layak tanpa repot.
Ditemukan sedikit jalan lurus yang sesuai, saya memberinya sedikit gas dan mobil ini melesat jauh, jauh lebih tinggi, mengeluarkan suara yang indah saat melaju.
Suara yang keras dan megah meluncur dari arah belakang, membuat saya tersenyum lebar saat mereka melakukannya. Dalam spesifikasi 225 hp, dengan tenaga 178 pound-feet, mobil ini terasa sangat cepat.
Pedal gasnya memiliki rasa yang baik. Dorongan yang lembut untuk membuat Anda melaju akan menghasilkan laju yang mulus, sehingga memungkinkan Anda untuk melaju dengan cepat. Frontline mengatakan bahwa mobil ini dapat melaju dari 0-60 mph dalam 4,8 detik dan tampaknya akan mencapai 155 mph.
Dengan jalan yang cukup mulus dan kaki kanan yang berat, hal itu lebih dari sekadar bisa dipercaya. Hanya ada 815 kg yang harus digeser, jadi tenaga yang sederhana sudah lebih dari cukup.
Untuk mengurangi kecepatan, Anda bisa mengandalkan satu set rem yang besar, depan dan belakang. Tidak ada ABS untuk menyelamatkan Anda dalam keadaan darurat, yang berarti Anda harus mempelajarinya, dan pedal remnya cukup berat. Setelah Anda mengetahui semuanya, rem ini sangat bagus, tetapi jangan berpikir Anda bisa mengerem seperti Golf.
Parps adalah salah satu elemen yang menyenangkan, pengendaliannya adalah yang terbaik. Wishbone ganda dengan peredam Frontline sendiri berada di depan, dengan lima link dan peredam teleskopik Frontline di bagian belakang.
MGA meluncur dengan mudah di jalan yang sempit dan berliku-liku. Perjalanannya bisa terasa mengguncang di beberapa jalan di Inggris yang lebih... bergelombang, tetapi itu adalah hal yang biasa dengan motor metal Inggris kuno, tidak peduli seberapa banyak yang Anda lakukan padanya. Itu semua adalah bagian dari kesenangan.
Kemudi Frontline juga menyenangkan. Roda Motolita yang berukuran rapi adalah penghubung Anda dengan jalan raya. Kemudi dibantu pada kecepatan rendah (di mobil ini - dapat disesuaikan dengan preferensi pengemudi) karena mobil-mobil tua adalah pengacau yang berat, tetapi begitu Anda berada di kecepatan tinggi, itu adalah milik Anda.
Mobil ini memiliki bobot yang baik dan memberi Anda kepercayaan diri karena Anda tahu ke mana mobil akan melaju.
Angin di rambut (atau jenggot) Anda, matahari yang bersinar, dan mesin yang bernyanyi, versi Frontline dari MGA tidak lain adalah kebahagiaan yang tak tersaring. Suara yang dihasilkannya, aroma interior kulitnya, nuansa kemudi berbingkai kayu, tampilannya... semuanya menambah pengalaman unik khas Inggris. Anda bahkan mungkin akan merasakan lebah yang tersesat jika ada yang menyelinap ke kaca depan.
Ya, mobil ini mahal dan masih hadir dengan kompromi mobil sport tahun 1950-an, jadi bukan untuk semua orang, tapi itulah bagian dari pesonanya.
