Popularitas Dacia telah meroket sejak Renault mengambil alih kendali produsen mobil asal Rumania ini pada tahun 1999. Kini Dacia menjadi kekuatan yang patut diperhitungkan di Eropa, di mana Sandero memuncaki tangga penjualan selama tujuh bulan pertama tahun ini. Sandero bukan satu-satunya model yang masuk dalam 10 besar, karena Duster berada di posisi kedelapan, menurut data Dataforce yang dikutip Automotive News Europe. Hingga saat ini, Duster generasi terbaru hanya tersedia dalam bentuk SUV. Keluarga ini sekarang berkembang dengan menyertakan sebuah pikap. Ini bukan upaya pabrik sepenuhnya, karena Dacia bermitra dengan pembuat mobil lokal Romturingia untuk menangani konversi. Karena proporsinya sebagian besar tidak berubah dan pintu belakangnya tetap ada, tidak mengherankan jika truk kabin ganda ini memiliki tempat tidur mungil yang menggemaskan, meskipun terlihat agak aneh. Truk ini dapat mengangkut 948 pound (430 kilogram) dan dilengkapi dengan dua rel logam dan empat cincin pengikat. Area muatnya hanya berukuran panjang 41,3 inci (1.050 milimeter) dan lebar 39,3 inci (1.000 milimeter), membuat tempat tidur pikap Kei tampak sangat besar jika dibandingkan. Tempat tidurnya sangat kecil, bahkan Anda tidak bisa melihatnya dari beberapa sudut. Namun, tidak sepenuhnya mengejutkan Dacia mengambil rute yang tidak konvensional ini. Renault adalah ahli dalam pengendalian biaya, dan konversi truk secara keseluruhan akan sangat mahal. Seandainya Dacia menghilangkan pintu belakang dan memotong sebagian besar atap, biaya pengembangan akan mendorong harga terlalu tinggi. Bahkan dalam format yang tidak biasa ini, harga Duster Pick-Up mencapai lebih dari €31.000 ($36.700) di Rumania setelah pajak pertambahan nilai (PPN) sebesar 21 persen dimasukkan. Meskipun secara substansial lebih mahal daripada SUV Duster yang setara, Pick-Up masih jauh lebih murah daripada truk biasa. Toyota Hilux sekitar €10.000 lebih mahal, sementara Ford Ranger dan Volkswagen Amarok lebih mahal lagi. Saya menemukan bahwa KGM (sebelumnya dikenal sebagai SsangYong) memiliki beberapa truk Musso yang dijual dengan harga sekitar €2.000 lebih mahal dari Duster. Itu adalah pikap kabin ganda yang tepat dengan kemampuan yang jauh lebih besar. Ada keuntungan dari konversi pikap, tetapi beberapa orang mungkin berpendapat bahwa versi van lebih masuk akal. Secara kebetulan, cabang Dacia di Inggris meluncurkan Duster Cargo hari ini dengan menghilangkan bangku belakang. Ini sesuai dengan muatan truk dan dapat menelan 40,5 kaki kubik (1.149 liter) di belakang kursi depan. Duster dengan spesifikasi van mendapatkan lantai muatan kayu yang benar-benar rata di tempat kursi belakang biasanya. Sebuah "permukaan material yang tahan lama" berada di atas, sementara sekat jaring memisahkan area kargo dari pengemudi dan penumpang. Dacia Duster Van Dacia juga menambahkan empat titik pengikat, alas karet, dan penutup muatan yang dapat dilepas untuk menyembunyikan barang. Untuk tujuan yang sama, sebuah film buram menutupi jendela belakang, yang tidak lagi dapat diturunkan. Di Inggris, Duster Cargo dibanderol dengan harga £27.594 (sekitar $37.700) termasuk PPN. Pick-Up mungkin melayani pembeli yang bersikeras untuk memiliki truk baru dengan harga serendah mungkin. Bagi orang lain, truk "asli" bekas, atau bahkan konversi kargo Dacia sendiri, mungkin lebih masuk akal. Atau, sebuah truk pikap yang didasarkan pada SUV Bigster yang lebih besar mungkin lebih baik.
+70 lainnya
