Hal yang tak terelakkan telah terjadi. Nissan mengucapkan selamat tinggal kepada GT-R yang dicintai. Setelah 18 tahun produksi, R35 telah mencapai akhir jalur perakitan. Sekitar 48.000 unit telah dibuat sejak pertama kali meluncur di pabrik Tochigi pada tahun 2007. Unit terakhir adalah T-Spec edisi Premium dengan warna Midnight Purple, yang diperuntukkan bagi pelanggan di Jepang. Melihat gelasnya yang setengah penuh, ini hanyalah perpisahan sementara. CEO dan Presiden Nissan, Ivan Espinosa, meyakinkan para penggemar bahwa Godzilla akan bangkit kembali: "Kepada para penggemar GT-R di seluruh dunia, saya ingin menyampaikan bahwa ini bukanlah perpisahan dengan GT-R untuk selamanya, ini adalah tujuan kami agar GT-R dapat kembali lagi suatu hari nanti." Namun, komentar selanjutnya menjelaskan bahwa R36 tidak akan hadir dalam waktu dekat: "Jadi, yang bisa saya minta adalah kesabaran Anda. Meskipun kami belum memiliki rencana yang tepat yang diselesaikan hari ini, GT-R akan berevolusi dan muncul kembali di masa depan." Espinosa bukanlah eksekutif senior Nissan pertama yang menyatakan komitmennya untuk kembali. Berbicara dengan Motor1 pada bulan April di New York Auto Show, kepala perencana produk Nissan Amerika Serikat, Ponz Pandikuthira, dengan percaya diri mengatakan: "GT-R akan kembali, tanpa keraguan." Demikian juga, Arnaud Charpentier, Wakil Presiden Strategi Pemasaran Produk, mengatakan kepada Auto Express bahwa "ada orang yang bekerja" pada penerus langsung R35. Nissan telah mengisyaratkan arah yang dapat diambil oleh R36. Masih ingat dengan konsep Hyper Force yang gila? Mobil pamer ultra-sudut ini memukau banyak orang di Japan Mobility Show 2023 di Tokyo dengan 1.341 tenaga kuda, baterai solid-state, dan kecepatan tertinggi 200 mil/jam. Apakah GT-R berikutnya akan menggunakan tenaga listrik sepenuhnya atau mempertahankan tenaga pembakaran untuk satu generasi lagi, masih harus dilihat. Nissan GT-R Terakhir Untuk saat ini, Nissan memiliki tantangan yang lebih besar. Perusahaan ini sedang berusaha untuk pulih dari situasi keuangan yang mengerikan. Meskipun supercar halo dapat membantu memulihkan citranya yang terpuruk, namun produk bervolume rendah tidak akan memperbaiki neraca keuangan. Langkah-langkah pemangkasan biaya akan membantu, itulah sebabnya Nissan bersiap untuk menutup tujuh pabrik dan memangkas 20.000 pekerjaan di bawah rencana pemulihan "Re:Nissan". Perusahaan juga berencana untuk mengurangi kompleksitas suku cadang hingga 70 persen dan mengkonsolidasikan platform dari 13 menjadi hanya tujuh. Dengan kondisi seperti ini, sulit untuk membayangkan produk khusus seperti GT-R akan kembali dalam waktu dekat, meskipun pimpinan Nissan telah menegaskan bahwa R36 masih menjadi bagian dari agenda jangka panjang. GT-R R35 adalah salah satu mobil Jepang tertua yang masih diproduksi, meskipun umurnya tidak seberapa jika dibandingkan dengan Land Cruiser 70 Series. Toyota telah membangun J70 sejak tahun 1984, dan 41 tahun kemudian, off-roader yang terhormat ini masih dijual di Jepang, Australia, dan Timur Tengah.
+67 lainnya
