Volkswagen (VW) menilai transisi menuju kendaraan listrik akan terus berlanjut hingga membuat mobil bermesin pembakaran internal (ICE) menjadi pilihan yang semakin terbatas di masa depan. Martin Sander, anggota dewan Volkswagen yang membawahi penjualan, pemasaran, dan purnajual, bahkan mengibaratkan posisi mobil bermesin konvensional nantinya seperti kuda saat ini yang bukan lagi menjadi alat transportasi utama. Menurut dia, percepatan adopsi mobil listrik tidak cukup hanya mengandalkan kebijakan pelarangan kendaraan berbahan bakar fosil. Industri otomotif juga perlu menunjukkan manfaat nyata dari teknologi tersebut kepada konsumen. "Saya tidak menyukai diskusi yang hanya berfokus pada larangan mesin pembakaran internal. Jika ingin konsumen beralih ke teknologi baru, yang perlu dilakukan adalah menunjukkan manfaatnya, bukan sekadar membicarakan kapan kendaraan yang selama puluhan tahun mereka gunakan tidak lagi diperbolehkan," ujar Sander dikutip Carscoops, Senin (8/6/2026). Ia menilai pendekatan tersebut kurang efektif untuk mendorong masyarakat beralih ke teknologi baru. Sebab, konsumen yang selama puluhan tahun menggunakan mobil bermesin bensin atau diesel membutuhkan alasan kuat untuk berpindah ke kendaraan listrik. Fokus Infrastruktur Oleh karena itu, menurut dia, perhatian seharusnya lebih diarahkan pada pengembangan infrastruktur pengisian daya, edukasi mengenai keunggulan mobil listrik, serta upaya menekan biaya energi. Sander meyakini semakin banyak konsumen akan beralih ke EV seiring berkurangnya hambatan kepemilikan. Jika kondisi tersebut tercapai, minat terhadap kendaraan bermesin pembakaran internal diperkirakan akan terus menyusut. "Bisa saja pada 2035 hanya tersisa tiga, empat, atau lima persen konsumen yang masih menginginkan kendaraan bermesin pembakaran internal," katanya. VW ID BUZZ di GIIAS 2025 EREV ke Eropa Di sisi lain, Volkswagen belum berencana membawa kendaraan listrik dengan teknologi range extender yang dipasarkan di China ke Eropa. Pabrikan asal Jerman itu menilai permintaan terhadap teknologi tersebut belum cukup kuat di kawasan tersebut. Meski demikian, VW tetap memanfaatkan pengalaman pengembangan kendaraan elektrifikasi di China untuk meningkatkan daya saing global, terutama menghadapi persaingan yang semakin ketat dengan produsen otomotif asal Negeri Tirai Bambu. "Apa yang kami pelajari di China akan membantu kami tetap kompetitif di pasar lain di seluruh dunia. Fokus kami adalah skala produksi, efisiensi, dan biaya. Kami harus kompetitif, tidak ada alternatif lain," ujar Sander. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
+3 lainnya
