Nissan memiliki masalah baterai yang terus bertambah. Hampir 43.000 kendaraan listrik Leaf generasi kedua yang dijual di Amerika Serikat berisiko terbakar saat menggunakan pengisi daya cepat DC karena masalah pada baterai bertegangan tinggi. Selain itu, belum ada perbaikan yang tersedia, dan pemilik disarankan untuk tidak sering-sering menggunakan stasiun pengisian daya cepat untuk sementara waktu. Dua penarikan terpisah telah dikeluarkan, yang mencakup model tahun 2019 hingga 2022, dengan dokumen terbaru dipublikasikan di situs web Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional awal bulan ini. Nissan memperkirakan bahwa 1% dari kendaraan yang terkena dampak benar-benar memiliki baterai yang rusak. Penarikan terbaru untuk masalah ini yang diterbitkan oleh NHTSA mencakup 19.077 Leaf EV yang dibuat antara 15 Juni 2021 dan 23 Mei 2023. Penarikan ini menyusul penarikan yang berbeda yang dikeluarkan tahun lalu, yang mencakup 23.887 Leaf EV dari model tahun 2019 dan 2020. Hampir 43.000 Nissan Leaf EV 2019-2022 terdampak oleh penarikan tersebut. Menurut pengajuan NHTSA, baterai lithium-ion tegangan tinggi kendaraan yang terkena dampak dapat menghasilkan endapan lithium yang berlebihan di dalam selnya, yang meningkatkan resistensi dan berpotensi menyebabkan fluktuasi status pengisian daya. Saat menggunakan pengisi daya cepat DC, peningkatan hambatan listrik di dalam sel dapat menimbulkan banyak panas, dan jika pengisian daya terus berlanjut, baterai dapat terbakar. Paket baterai 40 dan 62 kilowatt-jam yang telah diproduksi di Smyrna, Tennessee, tercakup dalam dua penarikan tersebut. Ketika Nissan mengumumkan penarikan pertama pada akhir 2024, mereka mengatakan sedang mengerjakan pembaruan perangkat lunak yang akan mencegah terjadinya kebakaran, tetapi perusahaan mengatakan hal yang sama sekarang, dalam penarikan kedua. Juru bicara Nissan Jannelle Grigsby mengatakan kepada InsideEVs bahwa "perbaikan perangkat lunak akan tersedia yang memungkinkan pelanggan yang terkena dampak untuk melanjutkan pengisian daya cepat Level 3 dan persiapan akhir untuk penerapannya sedang dalam proses." "Surat undangan perbaikan akan dikirimkan kepada pelanggan ketika perangkat lunak sudah tersedia," katanya. Menurut dokumen resmi yang diterbitkan oleh NHTSA, pemilik pada awalnya diberitahu bahwa perbaikan akan tersedia pada November 2024. Tenggat waktu tersebut kemudian diundur menjadi musim semi 2025, kemudian menjadi kuartal ketiga 2025. Perbaikan tersebut masih belum tersedia, dan sekarang lebih banyak kendaraan telah ditambahkan ke dalam daftar Leafs yang rawan kebakaran. Memang, port pengisian cepat CHAdeMO Nissan Leafgenerasi sebelumnya agak ketinggalan zaman saat ini, dengan sebagian besar pengisi daya cepat DC di Amerika Serikat memiliki kabel CCS atau NACS. Meski begitu, pengisi daya CHAdeMO belum sepenuhnya hilang, dan sekarang banyak mobil yang memiliki port jenis ini tidak dapat menggunakannya karena baterainya bisa terbakar. Ketika perbaikan perangkat lunak yang ditunggu-tunggu akhirnya tersedia, Nissan akan memberi tahu pemiliknya untuk pergi ke dealer dan mendapatkan pembaruan gratis. Namun, hingga hal itu terjadi, pemilik Leaf yang terkena dampak harus menahan diri untuk tidak menggunakan pengisi daya cepat DC dan hanya mengandalkan pengisi daya Level 1 atau Level 2.
+56 lainnya
