Mengemudikan mobil transmisi manual di tanjakan membutuhkan teknik yang tepat agar kendaraan tidak mundur atau kehilangan tenaga. Tantangan ini bisa terasa lebih besar pada mobil dengan sistem penggerak roda depan atau front wheel drive (FWD). Pada mobil FWD, pengemudi tidak hanya harus mengatur pedal gas dan kopling, tetapi juga menjaga traksi roda depan agar tidak mudah selip saat menanjak. Jika traksi hilang, mobil bisa kesulitan melanjutkan perjalanan meski mesin masih menghasilkan tenaga. Ilustrasi perbedaan FWD, RWD, dan AWD. Muchlis, pemilik bengkel spesialis Toyota-Mitsubishi Garasi Auto Service Sukoharjo, mengatakan tingkat kesulitan mengemudikan mobil transmisi manual di tanjakan akan semakin tinggi jika kendaraan menggunakan sistem penggerak roda depan atau front wheel drive (FWD). “Sebenarnya bagi pengemudi yang paham akan mudah saja, saya setiap hari menggunakan mobil FWD dengan transmisi manual biasa saja, saat stop and go di tanjakan juga aman,” ucap Muchlis kepada Kompas.com belum lama ini. Menurut Muchlis, tantangan menggunakan mobil manual berpenggerak FWD lebih kompleks karena pengemudi tidak hanya mengatur tenaga mesin dan kopling, tetapi juga harus memperhitungkan traksi roda depan yang lebih mudah kehilangan cengkeraman. “Mobil dengan sistem FWD kan cenderung lebih mudah selip, sehingga saat memainkan pedal gas dan kopling tidak cukup hanya asal bertenaga, tapi harus diimbangi dengan memperhitungkan traksi,” ucap Muchlis. Berbeda dengan mobil berpenggerak roda belakang atau rear wheel drive (RWD), pengemudi umumnya cukup fokus menciptakan tenaga dorong yang optimal agar kendaraan mampu menaklukkan tanjakan. Hal ini karena roda penggerak berada di belakang sehingga memiliki traksi yang lebih baik saat menanjak. “Sedangkan di mobil FWD pengemudi harus segera mengurangi tenaga ketika roda depan mulai terdengar berdecit atau selip, jika terus dibiarkan maka sama saja mobil tidak akan bisa melibas tanjakan karena kehilangan traksi,” ucap Muchlis. Jadi, selain mengatur pedal gas dan kopling, pengemudi mobil transmisi manual FWD juga harus mampu menjaga traksi roda depan agar kendaraan tidak kehilangan cengkeraman saat menanjak. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
+5 lainnya
