Geely EX2 Pro menawarkan karakter berkendara yang mudah terasa akrab, terutama untuk penggunaan di wilayah perkotaan. Dimensinya yang ringkas dipadukan respons khas mobil listrik membuat SUV ini terasa praktis. Kesan tersebut sudah terasa sejak mobil mulai saya ajak bermanuver di jalan padat. Bodinya yang tidak terlalu besar membuat EX2 Pro mudah dikendalikan saat melintasi area sempit maupun parkir di ruang terbatas. Diketahui, mobil ini memiliki panjang 4.135 mm, lebar 1.805 mm, dan tinggi 1.580 mm, dengan wheelbase 2.650 mm. Sementara radius putarnya mencapai 4,95 meter, cukup kecil sehingga manuver putar balik terasa lebih mudah. Test drive Geely EX2 Pro Soal posisi berkendara, Geely cukup berhasil menghadirkan ergonomi yang nyaman untuk penggunaan harian. Jok pengemudi memang masih menggunakan pengaturan manual dengan model tuas konvensional, sedangkan setir baru mendukung pengaturan tilt dan belum telescopic. Meski begitu, posisi duduk pengemudi tidak terasa terlalu rendah. Visibilitas ke arah depan juga cukup baik karena ujung kap mesin masih dapat terlihat dengan jelas, membantu meningkatkan rasa percaya diri saat berkendara maupun parkir. Dari sisi performa, karakter khas mobil listrik langsung terasa begitu pedal akselerator diinjak. Tenaga tersalurkan secara instan tanpa jeda, membuat mobil responsif terutama pada kecepatan rendah hingga menengah. Test drive Geely EX2 Pro Geely membekali EX2 Pro dengan motor listrik bertenaga 85 kW atau setara 115 hp, serta torsi maksimal 150 Nm. Angka tersebut memang bukan yang terbesar di kelasnya, tetapi sudah lebih dari cukup untuk kebutuhan mobilitas harian. Saat digunakan menyalip kendaraan di jalan perkotaan, akselerasinya masih terasa sigap dan tidak kekurangan tenaga. Menariknya, motor listrik EX2 ditempatkan di roda belakang sehingga mobil ini menggunakan sistem penggerak Rear Wheel Drive (RWD). Konfigurasi tersebut memberi karakter berkendara yang berbeda dibanding mayoritas mobil listrik entry level yang masih menggunakan penggerak roda depan. Saat dipacu pada kecepatan menengah hingga tinggi, mobil masih terasa stabil dan cukup 'menjejak' di jalan. Interior Geely EX2 Pro Distribusi tenaganya juga terasa natural ketika diajak berakselerasi maupun bermanuver, tetapi tetap mudah dikendalikan. Untuk sektor kaki-kaki, Geely menggunakan suspensi depan MacPherson Strut dan belakang multi-link. Kombinasi ini menghasilkan karakter bantingan yang cenderung firm, tetapi masih nyaman untuk penggunaan sehari-hari. Saat melintasi jalan bergelombang, suspensi mampu meredam ayunan bodi dengan cukup baik tanpa menghasilkan efek limbung berlebihan. Meski demikian, EX2 Pro memang bukan tipe kendaraan yang dirancang untuk mengejar sensasi berkendara agresif atau kecepatan tinggi. Impresi berkendara Geely EX2 Pro Karakternya lebih cocok untuk pengendaraan santai dan nyaman, baik di dalam kota maupun perjalanan luar kota dengan kecepatan normal. Secara keseluruhan, Geely EX2 Pro lebih menonjolkan kemudahan, kenyamanan, dan kestabilan dibanding sensasi sporty. Kombinasi dimensi ringkas, radius putar kecil, serta karakter pengendalian yang ringan membuat SUV listrik ini terasa pas untuk penggunaan perkotaan sehari-hari. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
+52 lainnya
