La ofensiva de Maxus en el mercado español de vehículos comerciales ligeros se refuerza con la llegada de la gama MY'26 del Maxus Deliver 7, una actualización profunda que pone el foco en mejorar rendimiento, capacidad de trabajo, seguridad y equipamiento. Todo ello en un contexto especialmente competitivo, con un segmento que creció un 12% el pasado año.Uno de los pilares de esta renovación está en el apartado mecánico. El Deliver 7 mantiene su motor 2.0 turbodiésel, pero introduce mejoras en la gestión que elevan su potencia hasta los 170 CV (124 kW) y el par hasta los 390 Nm. Esto supone un incremento de 20 CV y 15 Nm respecto a su predecesor, una evolución que no solo se traduce en mejores prestaciones, sino también en una mayor eficiencia en consumos y emisiones. Nueva variante de carrocería La oferta de carrocerías también crece con la incorporación de una nueva variante L1H1, que se suma a la ya conocida L2H1. La versión corta, con una longitud de 5 metros, ofrece un volumen de carga de 6,3 m³, superando a algunos de sus rivales directos en el segmento. Este movimiento amplía el abanico de opciones para profesionales que buscan soluciones más compactas sin renunciar a capacidad. En términos de trabajo puro, el modelo mejora sus cifras. La masa máxima autorizada se eleva hasta los 3.370 kg y, gracias a una reducción del peso en vacío, la carga útil alcanza ahora los 1.300 kg. A ello se suma una capacidad de remolque de hasta 2.500 kg, 500 kg más que antes, reforzando su perfil como herramienta versátil para múltiples sectores. El salto tecnológico también es relevante. La nueva gama incorpora de serie elementos como una luna delantera calefactable, un cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. En el habitáculo, el volante gana regulación en altura y profundidad, mientras que la zona de carga añade un práctico suelo de goma. En seguridad, el Deliver 7 se adapta a la normativa GSR 2.3, que entrará en vigor próximamente y exigirá la incorporación de sistemas avanzados de asistencia a la conducción. De este modo, la marca se adelanta a los requisitos regulatorios y refuerza uno de los aspectos más valorados por empresas y autónomos. Con esta actualización, Maxus reafirma su apuesta por el diésel como solución clave para muchos profesionales, sin dejar de lado su estrategia de electrificación. La gama Deliver 7 arranca en 20.819 euros para la versión L1H1 y en 21.365 euros para la L2H1, ambos precios sin IVA y con descuentos incluidos, posicionándose como una alternativa competitiva dentro del mercado.
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