En muy raras ocasiones, un fabricante se dedica por completo a un solo coche, como el Tucker 48.Sin embargo, habitual es que haya un modelo que sea el más pequeño que haya fabricado la empresa.Echemos un vistazo a ellos.Aquí, en orden descendente de longitud —o ascendente de cortocidad, si lo prefieren—, se encuentran los coches de 30 marcas que tenían la menor distancia entre la parte delantera y la trasera. Solo incluimos vehículos de pasajeros de marcas que aún existen en la actualidad:Hummer H3Hummer es famosa por fabricar vehículos muy grandes, pero dado que su gama incluye varios modelos, es lógico que uno de ellos sea más corto que los demás.Ese modelo es el H3, basado en una plataforma similar a la utilizada para las camionetas Chevrolet Colorado y GMC Canyon. En su versión SUV, en lugar de camioneta, medía 4782 milímetros.DS 3El DS 3 apareció por primera vez en 2010 como una variante premium del Citroën C3. Seis años más tarde, se abandonó la insignia Citroën cuando DS Automobiles se estableció como marca independiente.Desde entonces se han presentado varios modelos nuevos de DS, incluida una segunda generación del 3, pero el primero sigue siendo el más corto, con 3948 milímetros.Volvo 66El primer coche de Volvo fue el ÖV4 de 1927, que medía 4150 milímetros. No se fabricó ningún Volvo más corto hasta casi medio siglo después. El vehículo posterior era un DAF 66 ligeramente rediseñado, diseñado y fabricado por Daf, la empresa holandesa que Volvo compró a mediados de la década de 1970.Volvo realizó muy pocos cambios, conservando el pequeño motor Renault y la entonces muy poco habitual transmisión variable continua, pero, en aras de la seguridad, añadió parachoques delanteros y traseros más grandes, lo que aumentó la longitud del coche en unos centímetros. A pesar de ello, se convirtió, y sigue siendo, el Volvo más corto de la historia, con 3900 milímetros.Alfa Romeo Giulietta SpiderAunque son relativamente poco comunes, se han fabricado algunos Alfa Romeo de menos de cuatro metros. Entre ellos se encuentran el Alfasud, el mucho más reciente 4C y una versión del Renault Dauphine fabricada bajo licencia.Sin embargo, más corto que todos ellos es la versión Spider del Giulietta de los años 50. Mide 3860 milímetros.Chrysler SunbeamEl coche más pequeño con la insignia de Chrysler fue un modelo británico fabricado por Chrysler Europe en la fábrica de Linwood, en Escocia, entre 1977 y 1981. Posteriormente, pasó a llamarse Talbot y medía 3830 milímetros de largo, una medida inconcebible para cualquier Chrysler fabricado en Estados Unidos.Alpine A106El primer coche deportivo producido por el concesionario Renault de Dieppe, Jean Rédélé (1922-2007), se fabricó con componentes del Renault 4CV. Hay un límite en el tamaño que puede alcanzar cualquier vehículo propulsado por un motor de 750 cm3, y, como era de esperar, el A106 era notablemente pequeño, con 3700 milímetros (145,7 pulgadas).El deportivo A110 de Alpine actual es pequeño para los estándares modernos, pero con casi 4,2 metros eclipsa al A106, mucho más antiguo.Mercedes Clase ALa Clase A actual no tiene casi nada que ver con el modelo original lanzado en 1997. Este curioso vehículo tenía mucho espacio interior gracias a su altura, más que a su longitud, que era excepcionalmente modesta para un coche con la insignia de Mercedes.Empezó con 3575 milímetros, pero aumentó a 3606 milímetros durante un lavado de cara en 2001. Incluso la versión de batalla larga era cómodamente inferior a los cuatro metros, con 3776 milímetros.Skoda CitigoEl Citigo era el único coche urbano de Skoda hasta la fecha, y medía solo 3540 milímetros. Era casi idéntico a otros dos coches pequeños, el Seat Mii y el Volkswagen up!.Audi 50El 50 era un coche extraño para Audi. Lanzado en 1974, fue el primer supermini de la marca, muy diferente a cualquier otro modelo con la misma insignia. No duró mucho como Audi, pero tuvo mucho más éxito como la primera generación del Volkswagen Polo.Audi no volvió a intentar nada parecido hasta la presentación del A2 en 1999. Ahora se considera un coche pequeño, pero era un gigante en comparación con el 50, que medía alrededor de 3500 milímetros de largo, según a quién se pregunte. El «pequeño» A2 medía 3826 milímetros.Volkswagen PoloEl Polo/50 es el coche más corto fabricado hasta la fecha por Audi y Volkswagen, con aproximadamente 3500 milímetros. Dos de ellos aparcados uno detrás del otro serían solo un poco más largos que el modelo más grande de VW en la actualidad, el Grand California 680.El VW Lupo GTI tenía un tamaño similar, con 3524 milímetros de largo.Chevrolet Matiz/LechiEl supermini coreano de GM se ha fabricado en cuatro generaciones desde 1998. Las dos primeras versiones medían 3495 milímetros, aunque los modelos posteriores han sido algo más grandes.El coche se ha comercializado en todo el mundo con varios nombres. Dos de ellos son Chevrolet Matiz y Chevrolet Lechi, lo que lo convierte fácilmente en el vehículo más corto que ha llevado la marca Chevy.FOTO: Matiz para el mercado británico con la marca DaewooHyundai Amica/EonTambién conocido como Atos, Atoz y Santro, entre otros nombres, el Amica era un coche urbano alto, pero estrecho y corto, con una longitud total de solo 3495 milímetros. El posterior Hyundai Eon era similar en concepto e idéntico en longitud.IMAGEN: Hyundai AmicaKia PrideEl primero de los tres modelos llamados Kia Pride era un clon del Ford Festiva (también conocido como Mazda 121) fabricado en Corea del Sur entre 1987 y 2000.Con 3475 milímetros, fue el coche más corto con la insignia Kia jamás vendido. Incluso el pequeño Picanto de primera generación, que llegó tres años después de que se dejara de fabricar el Pride original, era más largo, con 3535 milímetros.SEAT 600Aunque en realidad solo era un Fiat fabricado bajo licencia, el 600 fue posiblemente el coche más importante de España, ya que contribuyó en parte al enorme crecimiento de la economía española de la posguerra.De 1957 a 1963, antes de ser ligeramente alargado, el 600 medía solo 3280 milímetros, lo que lo hacía mucho más corto que el Seat Mii, un coche urbano lanzado en 2012.Aston Martin CygnetEn una decisión que debió parecer buena en su momento, pero que luego resultó ser un error, Aston Martin fabricó durante un breve periodo de tiempo su propia versión lujosa y excesivamente cara del coche urbano Toyota iQ.El más improbable de todos los Aston era también el más corto, con solo 3078 milímetros de longitud. Podría haber sido incluso más corto, pero un morro más prominente hizo que el Cygnet fuera ligeramente más largo que el Toyota en el que se basaba.Honda N360Hasta 1976, cuando se flexibilizaron ligeramente las normas, ningún coche podía incluirse en la clase kei japonesa si medía más de tres metros. Al igual que otros modelos de su época, algunos de los cuales veremos en un momento, el Honda N360 se quedó justo por debajo de este límite, con una longitud de 2995 milímetros.El N600, relacionado con este modelo, no cumplía los requisitos, en parte porque medía 3100 milímetros de largo y en parte porque su motor era demasiado grande.Mitsubishi MinicaMitsubishi fabricó coches kei Minica durante medio siglo, en ocho generaciones. Las dos primeras generaciones y la mayor parte de la tercera medían 2995 milímetros.En enero de 1976, la longitud máxima permitida para un coche kei se aumentó de 3,0 a 3,2 metros. Mitsubishi respondió equipando el Minica con parachoques más grandes, lo que aumentó su longitud por primera vez a más de 3000 milímetros.IMAGEN: Minica de 1962Subaru 360A lo largo de su vida, el primer coche de Subaru estuvo sujeto al límite de 3,0 metros de los coches kei. Se han citado varias longitudes para este modelo, pero 2995 milímetros es la más común y la más probable.También se aplica al sucesor del 360, el Rex, y a las primeras versiones del posterior R-2, que creció cuando se modificaron las normas kei en 1976.Suzuki FronteEn lo que ya debe de ser una historia conocida, todos los keicar Suzuki Fronte medían 2995 milímetros en la época en que no podían superar los 3,0 metros de longitud.Se dice que los primeros modelos Suzulight, fabricados por Suzuki pero sin la marca de la empresa, eran ligeramente más cortos, con 2990 milímetros.Toyota iQToyota ha fabricado muchos coches cortos a lo largo de los años, pero se superó a sí misma con el iQ, que se fabricó entre 2008 y 2016. Con 2985 milímetros, cumplía fácilmente la normativa sobre coches kei en lo que respecta a la longitud, aunque todos los motores con los que estaba equipado eran demasiado grandes para cumplir los requisitos.Curiosamente, el iQ era mucho más corto que el Toyota Pixis Joy, de 3395 milímetros, una versión renombrada del Daihatsu Cast, que sí era un kei car.Cadillac Model ALos primeros coches fabricados por los fabricantes establecidos a principios del siglo XX solían ser extremadamente pequeños, por lo que aquí encontrará información sobre varios de ellos.Empezaremos con el Cadillac original, que apareció por primera vez en el año 1903. El Museo Henry Ford de Dearborn informa de que el Model A Runabout de su colección mide tan solo 2807 milímetros de largo. Dos de ellos podrían esconderse detrás de un solo ejemplar del actual Cadillac Escalade ESV.Ford Model AEl primer coche de Ford se parecía mucho al Cadillac del mismo nombre, una coincidencia que se explica en parte por el hecho de que Cadillac surgió de los restos de la primera empresa de Henry Ford, que abandonó en 1902.Sin embargo, había diferencias importantes. Cada coche tenía su propio motor y el Ford era más corto. Según el Museo Henry Ford, que tiene un ejemplar de ambos Model A, el Ford mide 2616 milímetros.smart fortwoEl smart original pasó a llamarse fortwo al cabo de unos años para distinguirlo del forfour supermini, mucho más grande.Aunque su habitáculo era impresionantemente espacioso, había muy poco espacio delante y detrás. En su primera generación, el coche solo medía 2500 milímetros de largo. Los modelos posteriores han alcanzado casi los 2,7 metros.Vauxhall 5hp/6hpEl Vauxhall 5hp salió a la venta en mayo de 1903 y fue sustituido al año siguiente por el 6hp, que era básicamente el mismo coche con un motor más grande, marcha atrás y, más tarde, un volante en lugar de un timón.Ambos medían 2489 milímetros de largo, una cifra que Vauxhall nunca volvió a alcanzar. El modelo de 12-14hp que entró en producción antes de finales de 1904, era mucho más grande.Citroen AmiCitroën lleva muchas décadas fabricando coches pequeños, pero el más corto de todos salió a la venta hace muy poco.El Ami, totalmente eléctrico, que toma su nombre de otro Citroën presentado en 1961, pero sin relación con él, está diseñado principalmente para uso urbano y mide solo 2489 milímetros, lo que se habría considerado modesto incluso a principios del siglo XX. El Ami tiene espacio para dos personas, una autonomía de 74 km con una sola carga y una velocidad máxima de 45 km/h. También tiene dos coches hermanos: el Opel Rocks-e y el Fiat Topolino.Fiat 3.5hpEl primer Fiat fue creado por la marca italiana Welleyes, que hasta entonces solo había fabricado bicicletas. El proyecto fue retomado por Giovanni Agnelli (1866-1945), quien cambió el nombre del coche y lo puso en producción en 1899.Casi todas las piezas estaban contenidas en el espacio entre los ejes delantero y trasero, que estaban muy juntos. Tenía solo 2300 milímetros de largo.Peugeot Type 2El Type 2 se conoce generalmente como el primer coche de producción de Peugeot, aunque solo se fabricaron cuatro y se tardó casi un año en vender el primero. Presentado casi una década antes que el Fiat 3.5hp, casualmente compartía la longitud de este último, 2300 milímetros.Esto lo hace incluso más corto que el Peugeot VLV, un diminuto coche eléctrico urbano fabricado durante la Segunda Guerra Mundial, y que el pequeño prototipo eléctrico BB1 presentado en el Salón de Fráncfort en 2009.BMW IsettaBMW adquirió los derechos para fabricar el Isetta a la empresa italiana Iso y lo rediseñó casi por completo, aunque conservó la misma forma básica.Diferentes fuentes citan longitudes muy diferentes para el coche revisado. La cifra de BMW es de 2280 milímetros; el coche más pequeño de BMW fabricado hasta ahora en el siglo XXI es el i3, que tiene una longitud total de 4011 milímetros.Opel Patent MotorwagenEl nombre completo del primer coche de Opel es Patent Motorwagen System Lutzmann, en honor a Friedrich Lutzmann (1859-1930), a quien Opel compró los derechos para fabricarlo.Las fuentes coinciden en general en que la máquina tenía 2150 milímetros de longitud, lo que parece correcto a juzgar por las fotografías y las imágenes de archivo disponibles.