No es ninguna novedad que el estado de las carreteras españolas es un problema estructural que viene de largo. El desgaste del asfalto, los baches y las irregularidades afectan a la comodidad del viaje y a la seguridad al volante, pero es que además pueden tener un impacto directo en el bolsillo de los conductores más allá de las posibles reparaciones.Un grupo de investigadores de la Universitat Politècnica de València (UPV), en colaboración con la SEITT y Xouba Ingeniería, han realizado un estudio en el que se analiza el impacto de la rugosidad del pavimento en el consumo de combustible. Los resultados son claros: las condiciones de la vía y la velocidad con la que baja la gasolina tienen una relación directa. Las carreteras españolas están en mal estado y eso te hace perder dinero: afecta al consumo de combustibleEl estudio Liderados por el profesor David Llopis-Castelló, los investigadores compararon el consumo de combustible antes y después de arreglar el asfalto en la M- 50. La principal evidencia es que la rugosidad de la carretera aumenta la resistencia a la rodadura y las cargas dinámicas del vehículo. Esto hace que el motor tenga que esforzarse más para recorrer la misma distancia, lo que se traduce en un mayor consumo de gasolina. De hecho, el análisis demuestra que una reducción media del 27% en la rugosidad del asfalto produjo alrededor de un 10% menos de consumo de combustible en cada coche. Otra de las claves es que se trata de una relación lineal, ya que cuanto mejor está la carretera, más se reduce el consumo y, al mismo tiempo, las emisiones. Pruebas fiables Durante el estudio se combinaron los datos de distintos tipos de vehículos según su peso en el tráfico real de la vía. Así, los investigadores pudieron estimar el consumo total del tráfico como si fuera un único vehículo promedio que los representa a todos. Por otro lado, para asegurarse de que la reducción del consumo no era una casualidad, aplicaron pruebas estadísticas que permiten comparar los datos antes y después de la mejora del asfalto. En otras palabras, pudieron demostrar que el consumo estaba relacionado con el estado de la vía.
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