Calendario 2026 de Fórmula 1Horarios y dónde ver el próximo GP de F1Clasificación del Mundial de F1 2026Resultados completos del Gran Premio de China F1 2026Dinero, y por encima de ello, solo el dinero. La Fórmula 1 se ha visto obligada a modificar su calendario de la temporada 2026 al resultar imposible garantizar la seguridad en un panorama de gran incertidumbre por las represalias que Irán está ejerciendo a los países cercanos a su territorio, entre los que se encuentran Qatar, Bahréin y Arabia Saudí, que en fechas próximas iban a acoger tanto citas de Fórmula 1 como de MotoGP. Como suele ocurrir en estos casos, la cancelación se ha hecho esperar porque nadie quiere dar nunca el primer paso por las consecuencias legales que ello tiene. No es lo mismo que lo haga la F1, y asuma las consecuencias, a que lo haga el promotor del Gran Premio, que tendrá que seguir haciendo frente a los pagos pactados. Por esta razón se ha retrasado tanto el anuncio, e incluso se ha evitado usar ciertas palabras, ciñéndose el comunicado oficial a decir que las mencionadas carreras no se celebrarían en abril, que era su fecha asignada, como dejando la puerta abierta a una posterior.Dos citas en pausa y calendario de 22 carrerasEl problema de esta modificación no es que el calendario quede, a priori, reducido a 22 Grandes Premios, que son una buena cantidad, sino el espacio entre el próximo Gran Premio de Japón, con fecha de 29 de marzo, y el de Miami, cuarta cita del año, fechado para el 3 de mayo. Con ese espacio de más de un mes, cuesta pensar en dificultades logísticas que imposibilitasen el realizar un Gran Premio de reserva en prácticamente cualquier lugar del mundo. Candidatos no faltan. Imola no ha dejado de meter presión tras caerse del calendario esta temporada, posicionándose una y otra vez ante la posibilidad de que Madrid no tenga el circuito terminado a tiempo. Pero es que Portimao, como ya demostró en el pasado, también está deseosa de recibir a la Fórmula 1. Y sin haber hecho un estudio a fondo, algo me dice que en Alemania y Francia también harían todo lo posible por aportar un Gran Premio con el que no dejar al aficionado sin carreras durante un periodo de tiempo mayor al de la obligatoria pausa veraniega. AUTO-PRIX-F1-GERPorque mientras que MotoGP ha podido reubicar su cita de Qatar a final de año, moviendo un par de fechas, en Fórmula 1 esta solución se antoja muy complicada. ¿La razón? Seis Grandes Premios en siete semanas, del 23 de octubre al 6 de diciembre. ¿Poner una cita en la única semana de descanso? ¿Llevar la temporada hasta el 13 de diciembre, cuando además Abu Dhabi paga un precio especial por ser el cierre de temporada?Seis GP's en siete semanas a final de temporadaNi tan siquiera en verano se podría hacer algo porque el descanso obligatorio de dos semanas está legislado por la FIA y se antoja verdaderamente complicado encajar cualquier cita en otra fecha. Paradójicamente, el único hueco es en este mes de abril, pero anunciar sustitutos sería confirmar que los Grandes Premios mencionados no se van a celebrar, y esto apunta que sería renunciar a un buen emolumento. F1 Grand Prix of Portugal - Final PracticeEs obvio que el aficionado le importa a la Fórmula 1 lo justo y necesario. Lo necesitan, sacan pecho de ello, pero en la toma de decisiones siempre es el último gato. Pero sorprende que las televisiones no tengan fuerza como para aceptar este larguísimo periodo sin actividad, máxime cuando la inmensa mayoría son canales de pago accesibles por suscripción y se arriesgan a que muchos de estos clientes no sigan afiliados en esta fecha. ¿Puede la Fórmula 1 cambiar de opinión? Rotundamente sí. No sería la primera ni la última vez, pero cada día que pasa se antoja más difícil que acabemos viendo actividad en este periodo. Además, no es ningún secreto que Liberty Media se siente incómodo con la forma en la que se ha asentado este nuevo reglamento y la acogida que ha tenido por la afición, por lo que un largo periodo de reflexión en los que estudiar y promover cambios no es visto con malos ojos. Total, el único que acaba perdiendo, es, como siempre, tú, el aficionado raso que tiene mucho más amor por la Fórmula 1 que la gente involucrada en todos estos contratos que limitan cualquier tipo de cambio.