Jika Anda pernah bermain Gran Turismo, Anda pasti tahu tentang TommyKaira. Merek tuner Jepang ini memulai karirnya dengan ZZ, sebuah mobil sport bermesin sederhana yang hanya dijual di Jepang dalam jumlah yang sangat terbatas. Produsen mobil butik ini merencanakan mobil kedua untuk mengikuti ZZ, yang diberi nama ZZII. Meskipun mobil ini muncul di video game selama pergantian abad, mobil ini tidak pernah benar-benar diproduksi. Hanya satu yang ada, dan akhirnya keluar dari persembunyiannya. Dino Dalle Carbonare, YouTuber dan salah satu pendiri Speedhunters, mendapat kesempatan sekali seumur hidup untuk menghabiskan satu hari dengan satu-satunya TommyKaira ZZII, bersama salah satu pendiri perusahaan, Yoshikazu Tomita, yang mengizinkannya melihat-lihat mobil itu dan bahkan mengendarainya berkeliling di tempat parkir. ZZII seharusnya menjadi jalan TommyKaira menuju produksi mainstream dan dunia balap. Tidak seperti ZZ yang dilucuti dan sangat ringan, ZZII memiliki kabin yang nyata dengan lebih banyak ruang dan banyak fitur modern, seperti AC dan radio double-DIN dengan pemutar CD. Bentuknya juga seperti mobil sungguhan, dengan fasia yang tajam, atap gelembung ganda bergaya Zagato, dan profil yang mirip dengan McLaren F1. TommyKaira pertama kali meluncurkan ZZII pada tahun 2001, membuat bingkai aluminiumnya yang unik cukup mutakhir untuk saat itu. Mobil ini juga memiliki double-wishbone, suspensi pushrod di bagian depan - peralatan motorsport yang serius. Powertrain pada dasarnya dipinjam dari R34 Nissan GT-R, tetapi dibalik. Mesin straight-six RB26 dipasang di tengah, di belakang kabin. Dengan kapasitas 2,7 liter dan dua turbocharger baru, TommyKaira mengatakan bahwa mesin ZZII dapat menghasilkan 550 tenaga kuda. Tenaga tersebut akan disalurkan ke keempat rodanya, dan prototipe yang diperlihatkan di sini bahkan memiliki diferensial depan. Namun, kemasannya membuat driveshafts tidak dapat dipasang, sehingga hanya menggunakan penggerak belakang. Tomita mengatakan kepada Carbonare bahwa timnya bertujuan untuk bersaing dengan Porsche Carrera GT yang saat itu masih baru. Sebuah tujuan yang tinggi, tetapi dengan angka-angka tenaga seperti ini, hal itu mungkin saja terjadi. Tidak seperti ZZ pertama, ZZII dimaksudkan untuk pasar dunia dan untuk balapan di seri FIA GT, termasuk 24 Hours of Le Mans. Hal ini menjelaskan tata letak setir kiri dan berbagai fitur kenyamanannya. Sayangnya, perusahaan ini gagal menyusul kemerosotan ekonomi Jepang, dan ZZII tidak akan pernah memasuki masa produksi. Kami senang, setidaknya, yang satu ini masih ada.
+61 lainnya
