Bicara skutik bongsor keluaran Honda, jangan lewatkan PCX 125 dan 150 yang diimpor utuh dari Thailand. Apabila tidak ada generasi dari 2012-2015 ini, tidak ada PCX lokal yang sekarang bersaing sengit dengan Yamaha NMAX. Meski dulu dijual dengan harga cukup tinggi, PCX CBU Thailand sekarang bisa jadi motor bekas yang mumpuni. Terbukti dari segi mesinnya yang awet, cuma perlu perawatan simpel dan mudah dilakukan. Aries Mandala, Kepala Bengkel AHASS Pelangi Prima Mandiri di Bogor menjelaskan, PCX CBU Thailand punya mesin yang basisnya sama dengan PCX lokal dan terbukti tahan banting. Honda PCX 150 di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2017. "Yang harus diperhatikan cuma air radiator sama oli saja, yang lainnya aman. Jangan sampai telat ganti oli dan air radiator," kata Aries kepada Kompas.com, Selasa (12/1/2026). Aries menjelaskan, mesin dari PCX Thailand ini juga jadi basis untuk Vario 125 yang sekarang lagi naik daun, seri KZR. Makanya baik Vario atau PCX mulai diandalkan secara kekuatan mesinnya. "Yang jelas sudah terbukti mesinnya sekarang," kata Aries. Karena basis mesin yang sama, mengurus PCX Thailand tidak terlalu pusing. Masih banyak persamaannya dan suku cadangnya. "Paling yang agak sulit itu kelistrikan, seperti kabel bodi kan soketnya berbeda. Enggak susah, mahal saja," kata Aries. Menurut Aries, harga suku cadang bagian kelistrikan dan cover bodi PCX Thailand sangat mahal. Kalau dibandingkan dengan PCX lokal, bisa dua sampai tiga kali lipat. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang