Pemerintah Provinsi DKI Jakarta tengah menyiapkan rencana penyesuaian tarif parkir terbaru sebagai bagian dari upaya pengendalian lalu lintas sekaligus peningkatan kualitas layanan perparkiran di ibu kota. Kebijakan ini nantinya akan menggantikan Peraturan Gubernur tentang Biaya dan Tarif Parkir 13 tahun lalu, yaitu Peraturan Gubernur Nomor 120 Tahun 2012 tentang Biaya Parkir dan Peraturan Gubernur Nomor 31 Tahun 2017 tentang Tarif Layanan Parkir. Rencana ini diinformasikan melalui akun Instagram @dishubdkijakarta, Senin (8/9/2025). Sebelumnya, Gubernur Jakarta Pramono Anung juga telah mengatakan, berencana menaikkan tarif parkir kendaraan untuk membenahi sistem transportasi di Jakarta. Ilustrasi parkir dengan Tap In-Tap Out. “Yang pertama mohon maaf bagi orang-orang yang mampu, nanti pelan-pelan parkirnya saya mau naikkan,” ujar Pramono, dikutip dari Kompas.com, Selasa (9/9/2025). Meski begitu, hingga saat ini Kompas.com telah mencoba menghubungi Kepala Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta, Syafrin Liputo, terkait rencana kenaikan tarif parkir di Jakarta, namun belum mendapat tanggapan. Selain itu, unggahan akun Instagram @dishubdkijakarta memperlihatkan perbandingan tarif parkir Jakarta dengan kota lain di Indonesia, yang menunjukkan bahwa biaya parkir kendaraan di ibu kota masih tergolong rendah. Untuk mobil, tarif parkir Jakarta Rp 5.000 per jam, lebih murah dibanding Tangerang Selatan Rp 6.000 dan Surabaya Rp 8.000. Tarif motor di Jakarta Rp 2.000, sama dengan sebagian besar kota lain, sementara tarif bus dan truk juga relatif kompetitif dengan kisaran Rp 8.000 – Rp 12.000. Jika dibandingkan dengan Bekasi, Bandung, hingga Depok, tarif parkir Jakarta cenderung tidak jauh berbeda bahkan ada yang lebih murah. Kondisi ini membuat tarif parkir DKI Jakarta dinilai masih terlalu minim untuk mendukung strategi push and pull dalam mengurangi kemacetan lalu lintas di ibu kota. Bahkan, biaya parkir di Jakarta masih sangat rendah dibanding kota besar dunia. Untuk delapan jam parkir, porsinya hanya 3,16 persen (on-street) dan 15,04 persen (off-street) dari pendapatan rata-rata penduduk. Angka ini jauh di bawah New York, Buenos Aires, maupun Singapura, sehingga tarif parkir Jakarta dinilai belum sebanding dengan nilai ekonominya dan belum optimal sebagai alat pengendalian lalu lintas. Adapun manfaat dari penerapan tarif parkir baru antara lain: Digitalisasi perparkiran melalui aplikasi JakParkir dan terminal parkir elektronik versi lokal. Pengembangan inklusivitas pembayaran. Mendukung percepatan penerapan digitalisasi daerah. Pengembangan serta integrasi pembayaran Park and Ride dengan angkutan umum. Mendorong masyarakat untuk beralih ke angkutan umum. Meningkatkan sarana dan prasarana perparkiran. Di saat situasi tidak menentu, Kompas.com tetap berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update terkini dan notifikasi penting di Aplikasi Kompas.com.
+62 lainnya
