Mazda meluncurkan CX-3 Kuro pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Sport Utility Vehicle (SUV) ringkas ini dibanderol dengan harga Rp 417.700.000. Mobil ini memiliki tampilan yang sporty serta body yang ringkas, sehingga cocok untuk digunakan sebagai kendaraan harian. Pengalaman berkendara yang dihadirkan oleh Mazda CX-3 Kuro juga cukup menyenangkan. Kompas.com sempat menjajal Mazda CX-3 Kuro di dalam kota, meliputi jalan tol dan non tol selama beberapa hari. Bicara soal kenyamanan, bangku baris pertama Mazda CX-3 Kuro cukup ergonomis. Untuk setir juga sudah bisa diatur secara tilt dan teleskopik. Visibilitas pengemudi baik ke depan, samping, maupun ke belakang, dirasa tidak ada kendala. Secara spesifikasi Mazda CX-3 Kuro dibekali dengan mesin 1.5 liter yang menghasilkan tenaga 109 hp dan torsi 144 Nm, dipadukan transmisi otomatis 6 percepatan. Test drive Mazda CX-3 Kuro Performa mesin tersebut cukup terasa baik dalam putaran rendah maupun putaran menengah. Bahkan, dalam keadaan stop-and-go, pengemudi tidak butuh usaha lebih agar mobil bisa bergerak sesuai keinginan. Terlebih mobil ini sudah dilengkapi fitur i-stop, yang akan bekerja ketika mobil berhenti. Sehingga penggunaan bahan bakar bisa lebih efisien. Masuk ke lintasan bebas hambatan alias jalan tol, dengan kecepatan 100 Km per jam (Kpj), sensasi fun to drive langsung terasa, terlebih ketika menggunakan mode sport. Kekedapan kabin mobil ini juga cukup baik, saat memacu mobil dengan kecepatan tinggi hanya samar-samar terdengar suara ban yang beradu dengan aspal. Mesin mobil Mazda CX-3 Kuro Sayangnya, saat melewati bumpy road atau jalan rusak, bantingan suspensi terasa cukup keras untuk ukuran SUV ringkas d kelasnya. Namun, hal tersebut terbilang wajar, sebab handling yang dihasilkan sangat baik. Bahkan ketika mencoba manuver di kecpatan tinggi handling begitu stabil dan tak ada gejala limbung dan body roll. Secara keseluruhan, Mazda CX-3 Kuro menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Tenaga cukup terasa meski di putaran bawah, handling yang begitu stabil, sayangnya bantingan suspensi cukup keras di kelasnya. Di saat situasi tidak menentu, Kompas.com tetap berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Ikuti terus update terkini dan notifikasi penting di Aplikasi Kompas.com.
+10 lainnya
