GWM Tank 500 Diesel hadir sebagai alternatif bagi pecinta SUV ladder frame yang menginginkan karakter mesin solar konvensional dengan rasa berkendara khas mobil besar. Meluncur resmi di IIMS 2026, pihak merek menyediakan mobil baru ini untuk langsung dicoba para pengunjung pameran. Kesan Pertama Kesan pertama yang saya dapatkan saat duduk di balik kemudi, dimensi mobil langsung terasa. Rasanya bongsor, kap mesin tinggi, dan posisi duduk commanding membuat pengemudi seperti mengendarai SUV kelas berat. Poin plusnya ialah penataan kabin terasa lega, baik di baris pertama maupun kedua. GWM Tank 500 Diesel Joknya lebar dengan bantalan tebal, menopang tubuh dengan nyaman. Seharusnya ideal untuk perjalanan jauh. Sebagai full size SUV, dimensi Tank 500 Diesel tergolong besar dengan panjang sekitar 5 meter, lebar hampir 2 meter, serta jarak sumbu roda mendekati 2.850 mm. Posisi duduk pun ergonomis. Saya dengan mudah menemukan setelan ideal berkat pengaturan jok elektrik dan setir tilt-telescopic. GWM Tank 500 Diesel Visibilitas ke depan luas, didukung kaca besar dan posisi duduk tinggi yang menjadi ciri SUV ladder frame premium. Soal kemudi, setirnya terasa enteng, khas mobil-mobil China pada umumnya. Bobotnya ringan saat diputar di kecepatan rendah, memudahkan manuver di area parkir atau jalan sempit. Suara Mesin Diesel Kabin terbilang cukup kedap. GWM Tank 500 Diesel meluncur di IIMS 2026 Saat melaju santai, suara mesin diesel nyaris tak terdengar mengganggu. Namun ketika pedal gas ditekan lebih dalam, bunyi khas mesin solar tetap terdengar masuk ke kabin. Hal ini tergolong wajar untuk mesin diesel. Bahkan bagi sebagian penggemar diesel, suara tersebut justru menjadi “nyanyian merdu” yang memberi sensasi berbeda. Meski begitu, getaran mesin tidak terasa merasuk ke dalam kabin, sehingga kenyamanan tetap terjaga. Perlu dicatat, pengujian dilakukan dalam waktu singkat dan pada kecepatan rendah. Untuk mendapatkan gambaran yang lebih solid mengenai performa dan stabilitasnya, tentu perlu dicoba pada kecepatan tinggi maupun berbagai kondisi jalan. Mengenai suspensi, secara karakter pada dasarnya mirip dengan Tank 500 HEV. Redaman terasa matang saat melewati permukaan jalan bergelombang, tanpa ayunan berlebihan. Secara teknis, Tank 500 Diesel dibekali mesin 2.0-liter turbo diesel empat silinder yang mampu menghasilkan tenaga sekitar 135 kW atau setara 181 Tk, dengan torsi melimpah sejak rpm rendah. Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis 9-percepatan ke sistem penggerak dua roda atau empat roda (4WD) tergantung tipe. Fitur keselamatan mulai dari rangkaian Advanced Driver Assistance System (ADAS), layar sentuh besar sebagai pusat hiburan, panel instrumen digital, hingga material interior berbalut kulit yang menegaskan nuansa premium. Kesimpulan Bagi penyuka karakter mesin diesel yang bertenaga dan berisi, model ini bisa menjadi opsi menarik di segmen SUV besar premium. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
+15 lainnya
