- Perbedaan utama antara kondensor dan evaporator pada sistem AC mobil terletak pada fungsi, lokasi, dan aliran panas. Keduanya memiliki prinsip kerja sama namun beda tugas dan fungsinya. Yudi, mekanik bengkel spesialis Tri Jaya AC Mobil Cawas Klaten mengatakan ada beberapa komponen utama pada sistem AC mobil, yang sering tertukar adalah evaporator dan kondensor. “Bentuknya hampir sama, berupa pipa tipis dengan sirip pendingin, prinsip kerjanya juga sama, bedanya pada tugasnya,” ucap Yudi kepada Kompas.com, Kamis (17/7/2025). Evaporator berperan menghasilkan udara dingin untuk diembuskan ke dalam kabin mobil. Udara bisa diambil dari dalam atau luar kabin, tergantung setelan yang diinginkan oleh penumpang. Refrigerant (zat pendingin) masuk dalam bentuk cair bertekanan rendah dan menyerap panas dari udara kabin. Setelah udara bersinggungan dengan kisi-kisi evaporator, akan terasa dingin. Sementara kondensor, tak berhubungan langsung dengan udara dingin di dalam kabin, melainkan pendinginan refrigerant yang kondisinya panas berwujud gas. Di sini, panas dibuang ke udara luar, dan refrigerant kembali jadi cair. Ilustrasi kondensnor AC pada mobil “Kompresor memompa refrigerant dalam bentuk gas panas bertekanan tinggi ke kondensor. Kondensor mendinginkan gas itu agar berubah jadi cair. Cairan masuk ke expansion valve disemburkan sehingga tekanan turun di dalam evaporator,” ucap Yudi. Pada saat tekanan refrigerant turun, hawa dingin akan tercipta sehingga bisa disebut proses penyerapan panas dari udara kabin, setelah itu refrigerant jadi gas untuk dipompa oleh kompresor lagi. “Udara yang sudah kehilangan panasnya atau dingin setelah melewati evaporator akan ditiup ke kabin oleh blower, melalui ventilasi AC,” ucap Yudi. Jadi, evaporator berperan mendinginkan kabin dengan menyerap panas udara yang bersirkulasi. Sementara, kondensor bertugas membuang panas ke luar agar refrigerant berubah menjadi cair. Komponen Kondensor Evaporator Fungsi Membuang panas refrigerant Menyerap hawa panas udara di dalam kabin Letak Di depan radiator di ruang mesin Di dalam dashboard di dekat blower Media yang bersinggungan Udara dari luar Udara di dalam kabin Perubahan wujud refrigerant Gas ke cair atau proses melepas panas Cair ke gas atau proses menyerap panas Suhu refrigerat Panas Dingin
+15 lainnya
