Ada sesuatu tentang Land Rover yang dipersiapkan untuk kompetisi yang mengenakan livery bagus yang membuat saya tersenyum. Semua itu kembali lagi saat melihat Discovery atau Defender berbalut Camel Trophy mengarungi sungai, melibas bukit pasir, atau melibas lumpur dalam jumlah yang sangat banyak. Sekarang kita memiliki ikon baru yang potensial untuk petualangan off-road. Setan kecil yang tampan ini adalah Defender Dakar D7X-R. Land Rover ingin membuat gebrakan dalam kalender Kejuaraan Reli Dunia pada tahun 2026. Trio Defender akan memulai debut kompetisi mereka di acara pertama tahun ini, dan ini adalah acara besar - Reli Dakar. Satu hal yang pasti, hanya dengan melihat sekilas truk ini. Awak Defender menghadirkan gaya yang serius dalam pesta lari di padang pasir ini. Land Rover menyebutnya sebagai desain Geopalette. Warna pasir, batu, dan tanah terlihat kontras dengan atap berwarna biru. Ini adalah tampilan yang berani, dan sangat cocok untuk Defender. Tentu saja, mekanik lebih penting daripada penampilan. Tim Defender Rally Land Rover memulai dengan Defender Octa yang baru. Karena truk ini akan berkompetisi di kategori Stock, mesin V-8 4,4 liter twin-turbocharged masih tetap dipertahankan. Namun, karena aturan power-to-weight, mesin akan dikecilkan melalui pembatas asupan udara. Meski begitu, Dakar D7X-R seharusnya memiliki banyak tenaga. Land Rover menggunakan gearbox delapan percepatan yang sama dengan Octa standar, namun mengganti rasio final-drive yang lebih rendah. Anda perlu memaksimalkan torsi kecepatan rendah Anda, dan itu adalah cara yang mudah untuk melakukannya. Powertrain mendapat manfaat dari pendinginan tambahan, aliran udara yang lebih baik, dan filter partikel yang lebih kuat untuk membantu mencegah pasir dan debu. Tim Defender Rally menggunakan sistem rem yang lebih agresif. Sementara sistem suspensi mempertahankan beberapa elemen dari versi yang ditemukan pada Octa, Land Rover menukar peredam depan coil-over tunggal dan peredam belakang kembar. Bilstein memasok komponen peredam dan mengembangkan sistem ini dalam kemitraan dengan Defender Rally. Sistem suspensi tersebut harus mampu menangani bobot ekstra D7X-R. Mengingat kebutuhannya untuk melintasi tahapan yang panjang, truk ini dilengkapi dengan tangki bahan bakar berkapasitas 145 galon. Di dalamnya, terdapat 2 galon air, tiga roda cadangan, rollcager berspesifikasi FIA yang kekar, perkakas, udara bertekanan, dan lebih banyak suku cadang. Coba intip sistem komputer onboard-nya, karena ini adalah teknologi balap yang menakjubkan. Bahkan, Defender Rally mengembangkan sesuatu yang disebutnya 'Flight Mode'. Ketika Dakar D7X-R mengudara, sistem akan menyesuaikan pengiriman torsi ke roda untuk melindungi drivetrain saat mendarat. Tim Defender Rally yang terdiri dari tiga truk menuju Arab Saudi untuk memulai kalender W2RC 2026. Balapan dimulai dengan Dakar pada bulan Januari. Seri ini kemudian berlanjut ke Portugal, Argentina, Maroko, dan terakhir Uni Emirat Arab. Namun, balapan di Dakar akan menjadi balapan yang paling menantang... dan juga berpotensi memberikan hasil yang besar. "Defender berkendara ke tempat yang tidak diketahui - untuk mengatasi bukit pasir, mengatasi panas dan berpacu dengan waktu," ujar Ian James, Team Principal Defender Rally. "Kami tahu bahwa Dakar merupakan salah satu tantangan terberat dalam motorsport - tapi itulah alasan kami untuk ikut serta. Setelah menjalani program pengujian yang intens, tim ini siap untuk menghadapi petualangan yang akan datang, dan Defender Dakar D7X-R telah dibuat untuk menghadapinya." Defender Dakar D7X-R memiliki beberapa sepatu besar berwarna kuning Sandglow yang harus diisi. Semoga saja motor ini dapat menguji 'Flight Mode' dengan baik.
+33 lainnya
