JAKARTA, KOMPAS.com - Ketika melihat mobil zaman sekarang terlibat kecelakaan, biasanya kerusakan bagian depan atau belakang cukup ringsek. Berbeda dengan mobil tua, di mana sering dibilang kuat karena setelah terlibat tabrakan, bodinya terlihat relatif masih utuh. Bodi yang mudah ringsek tersebut merupakan hasil dari pengembangan keselamatan penumpang, biasa disebut dengan crumple zone. Jadi, kekuatan benturan diserap dengan baik oleh bagian tersebut, tidak dilanjutkan sampai ke kabin. Mobil minibus carry yang terlibat tabrakan dengan truk fuso di daerah Jelutung, Bangka Tengah, Jumat (15/8/2025) dini hari. Namun, adanya crumple zone membuat biaya perbaikan kendaraan setelah tabrakan menjadi semakin mahal. Deden, Pemilik Bengkel Bodi Mitra Alumni di Bogor, menjelaskan bahwa bahan dari mobil modern memang lebih ringkih dibandingkan model lama akibat adanya crumple zone tersebut. "Iya, lebih mudah ringsek karena bahan yang sekarang lebih ringkih. Apalagi sekarang kebanyakan mobil tidak pakai sasis atau monokok," kata Deden kepada Kompas.com, Kamis (1/1/2026). Akibatnya, saat diperbaiki, ongkos yang dikeluarkan bisa lebih mahal dibandingkan mobil lama. Apalagi kalau kerusakannya sampai ke bagian kaki-kaki, sulit bisa mengembalikan mobil sampai kondisi semula. Muchlis, Pemilik Bengkel Garasi Auto Service, mengatakan biaya perbaikan mobil yang sudah memiliki teknologi crumple zone berbeda karena kerusakannya lebih banyak. “Kalau dibanding mobil lama, bodi dinilai lebih kuat kokoh karena teknologi crumple zone belum diaplikasikan di model lama. Biaya perbaikan saat kecelakaan juga akan lebih besar dibanding yang belum ada crumple zone, karena kerusakan jauh lebih banyak,” ucap Muchlis. Semakin keras benturan yang dialami, maka semakin banyak komponen yang harus diperbaiki. Berbeda kasusnya dengan mobil lama, tanpa crumple zone, kerusakan bisa lebih minimal, tetapi bisa lebih mematikan karena benturan tidak diredam seutuhnya. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang
+34 lainnya
