Il y a un moment précis où l’on cesse d’« écouter » la musique pour commencer à vraiment la ressentir. Ford tente de le placer à l’intérieur d’une voiture avec la nouvelle Puma Sound Edition : une série limitée disponible aussi bien en version thermique que dans la variante 100 % électrique Puma Gen-E, pensée autour d’une expérience audio capable de solliciter plusieurs sens simultanément. Ici, il ne s’agit pas d’ajouter quelques watts à un système existant. L’ambition est plus large : repenser l’habitacle comme un espace acoustique, où chaque élément — du matériel à la calibration, du design des sièges à la forme des jantes — répond à une logique cohérente. Le résultat : une édition spéciale qui s’adresse surtout à celles et ceux pour qui la musique fait partie intégrante du voyage. 650 W et une calibration sur mesure Le point de départ, c’est le B&O Premium Sound System déjà proposé sur la Puma, mais les ingénieurs de Harman l’ont revu en profondeur. La puissance totale grimpe à 650 W, avec de nouveaux haut-parleurs médium-grave dans les portes avant qui offrent des basses plus étendues et une restitution des médiums plus précise. Le résultat, selon Ford, est une véritable « scène sonore » dans l’habitacle : le son n’est pas simplement amplifié, il est positionné dans l’espace. Ford Puma Gen-E (2025) La calibration a été réalisée modèle par modèle, en tenant compte des différences acoustiques entre Puma et Puma Gen-E. Même à volume élevé, le système conserve sa maîtrise sans perdre en finesse — un point loin d’être évident sur une voiture du segment B. Pour les podcasts ou les livres audio, la clarté des voix a fait l’objet d’une optimisation spécifique. Pour compléter l’ensemble, on trouve Beosonic, la fonction Bang & Olufsen qui permet de façonner le profil sonore de manière intuitive via quatre paramètres — Excited, Relaxed, Warm et Powerful — d’un simple toucher sur l’écran. Pas d’égaliseur à régler : il suffit de déplacer un point sur une carte visuelle pour adapter l’audio à l’humeur du moment. Un design qui se remarque avant même de monter à bord La Sound Edition se distingue aussi visuellement, et pas uniquement par quelques badges. À l’extérieur, les jantes en alliage à finition Magnetite et le toit noir contrasté dessinent une silhouette nette, mise en valeur par la teinte dédiée Metropolis White. Un style qui mise sur la sobriété plutôt que sur l’effet. Ford Puma restylage 2024 À bord, les sièges en tissu Metal Grey et les touches de couleur différencient les deux versions : ciel de toit noir sur Puma, gris clair sur Puma Gen-E. Une distinction qui semble presque faire écho aux différentes « températures » sonores des deux motorisations, même si c’est probablement un hasard. « Sound Experience » : ressentir la musique autrement Pour le lancement de la Sound Edition, Ford a également associé un projet culturel baptisé « Sound Experience – la musique, ressentez-la vraiment » , qui cherche à déplacer la perception de la musique du registre purement auditif vers une approche multisensorielle. Le sound artist Francesco Spaggiari a composé des pistes originales construites autour de fréquences, de rythmes et de dynamiques pensés pour stimuler la perception physique du son. "Sound Experience – la musica, sentila davvero" Photo : Ford Le projet réunit aussi Ludovica Billi, cofondatrice de The Deaf Soul — une structure qui explore le rapport à la musique pour les personnes ayant une déficience auditive — et Daniela Collu , qui apporte la perspective de la synesthésie, cette condition neurologique où les sens se mêlent et où un son peut évoquer des couleurs ou des sensations tactiles. Des voix différentes qui élargissent le périmètre du projet bien au-delà du public traditionnel des passionnés de hi-fi.
