En 2026, Lexus renforcera sa stratégie européenne de manière décisive en misant sur deux modèles clés, profondément renouvelés dans leurs contenus techniques, technologiques et de positionnement. D'un côté, le RZ, un grand crossover électrique qui évolue en termes d'autonomie et d'expérience de conduite, de l'autre, la nouvelle ES, qui entre dans sa huitième génération en élargissant pour la première fois son offre à des versions 100% électriques. Nouvelle Lexus ES Lexus RZ 2026 Nouvelle Lexus ES Lexus ES 2026 La Lexus ES entre en 2026 avec une transformation profonde, marquant le début de la huitième génération et élargissant son identité. Présentée au Salon de Shanghai, la berline grandit en dimensions, atteignant 5,14 mètres de longueur et un empattement de 2,95 mètres, avec des bénéfices évidents pour l'habitabilité et le confort. Le design évolue selon la philosophie "Clean Tech x Elegance", avec une face avant réinterprétée, une signature lumineuse plus sophistiquée et un arrière caractérisé par un élément lumineux sur toute la largeur avec un logo Lexus intégré. L’habitacle reflète l'approche premium du modèle, avec des matériaux raffinés, des solutions comme le Bamboo Layering et une configuration technologique avancée, confiée à un tableau de bord numérique de 12,3" et à un système d'infodivertissement de 14" avec des mises à jour over-the-air. La véritable nouveauté de la Lexus est cependant technique. Aux côtés des versions full hybrid ES 300h de 201 ch et ES 350h de 247 ch, Lexus introduit pour la première fois des variantes entièrement électriques : ES 350e à traction avant de 224 ch et ES 500e à traction intégrale DIRECT4 de 343 ch. Modèle Nouvelle Lexus ES Carrosserie Berline segment E Moteurs Hybride essence et électrique Apparition Juin 2026 Prix à partir d'environ 65 000 euros Lexus RZ 2026 Lexus RZ 2026 Pour 2026, le Lexus RZ fait un saut en avant significatif. La mise à jour concerne d'abord la partie technique, avec l'introduction d'une nouvelle batterie lithium-ion de 77 kWh, plus efficace tout en conservant des dimensions inchangées. Le résultat est une autonomie allant jusqu'à 568 km selon le cycle WLTP, selon la version. La gamme se décline en trois versions : RZ 350e à traction avant de 224 ch, RZ 500e AWD de 381 ch et RZ 550e AWD F Sport de 408 ch, cette dernière capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 180 km/h. La recharge s'améliore également, grâce à un chargeur embarqué de 22 kW de série et à une gestion thermique évoluée qui permet, dans des conditions idéales, de passer de 10 à 80% en environ 30 minutes. Sur le plan technologique, le steer-by-wire fait ses débuts, éliminant la connexion mécanique entre le volant et les roues, introduisant un manche inspiré de l'aéronautique et une direction limitée à 200 degrés de butée à butée. À cela s'ajoute, sur la version F Sport, le nouveau M Mode, qui simule une boîte de vitesses à huit rapports contrôlable via des palettes, conçue pour rendre la conduite électrique plus engageante. Modèle Lexus RZ 2026 Carrosserie SUV segment D Moteurs Electrique Début Janvier Prix à partir d'environ 75 000 euros