Fabrica de coches en EspañaLos accidentes en carretera son una de las principales preocupaciones de la sociedad. Al año, miles de personas pierden la vida en el asfalto, lo que desemboca en la necesidad de los países de erradicar este problema.Ante esta situación, no solo las naciones establecen medidas para acabar con ello, sino que la propia Unión Europea ha entrado en acción. Y es que la industria del automóvil en Europa va a sufrir una serie de cambios que modifican por completo la normativa vigente.El objetivo no es otro que el de aumentar la seguridad de los ciudadanos a través de una serie de reglas que serán de obligado cumplimiento en todos los vehículos fabricados. Según la Comisión Europea, alrededor de 19.400 personas perdieron la vida en accidentes de tráfico en Europa, por lo que reducir la siniestralidad supone una necesidad para el organismo.La Unión Europea cambia las normas en los vehículos nuevosA partir del 7 de julio de 2026, la Unión Europea implementará una nueva normativa que afecta a la seguridad vial de los vehículos. A través de la denominada "Visión Cero", la UE establecerá que ningún vehículo pueda matricularse en territorio comunitario si no cuenta con el equipamiento de seguridad activa completo exigido por el Reglamento General de Seguridad.En concreto, entrará en vigor la última fase del Reglamento UE 2019/2144, conocido como Reglamento General de Seguridad. Se trata de una normativa que entró en vigor en 2020 y que ha ido introduciendo cambios con el paso de los años.Muchas de las tecnologías de asistencia ya se introdujeron en 2024 para nuevos vehículos, pero será a partir del próximo mes de julio cuando entren en vigor todas las exigencias. Esto significa que un coche diseñado en 2018, con arquitectura electrónica antigua, ya no podrá venderse nuevo en Europa después del 7 de julio sin haberse adaptado.No obstante, las nuevas reglas se aplican exclusivamente a los coches nuevos matriculados, por lo que los vehículos ya matriculados no necesitan ser adaptados.¿Qué es el Reglamento General de Seguridad?El Reglamento UE 2019/2144, conocido por sus siglas en inglés como GSR (General Safety Regulation), es el marco legal europeo que obliga a todos los coches nuevos vendidos en la UE a incorporar sistemas de seguridad activa. Se despliega por fases desde 2022 y la última fase entra en vigor el 7 de julio de 2026 y cierra el plazo definitivo: a partir de esa fecha, ningún coche nuevo podrá matricularse sin cumplir el reglamento al completo. La normativa solo afecta a vehículos nuevos: los coches ya matriculados quedan al margen.Estos son los principales cambios de 2026La principal novedad para los vehículos es la luz de freno adaptativa o ESS (Emergency Stop Signal). Es un sistema que muchos fabricantes como Mercedes, BMW, Audi o Volvo ya han implementado en sus coches, pero que ahora será obligatorio para todos. Esta luz de freno se activará en caso de una desaceleración brusca superior a 50 km/h y una tasa de desaceleración mayor a seis metros por segundo al cuadrado. En este caso, las luces de freno comenzarán a parpadear rápidamente.Junto a ello, otra de las novedades es el registro de datos para vehículos pesados como camiones o autobuses, que hasta ahora solo era obligatorio en turismos.Las normas en vigor desde 2024Aunque este próximo mes de julio se añadirán nuevas medidas, desde 2024 los vehículos de nueva fabricación ya sufren cambios significativos. Algunas de las reglas son:Aviso de exceso de velocidad (ISA): detecta el límite de la vía mediante cámara o GPS y avisa al conductor cuando lo superaAviso de distracción y fatiga del conductor (DDAW): basado en el comportamiento del conductor, en algunos casos mediante cámara interiorFrenada automática de emergencia (AEB): detecta peatones, ciclistas y vehículosAsistente de mantenimiento de carril de emergencia (LKA): corrige la trayectoria si el coche se sale del carril sin intermitenteCámara o sensor de marcha atrás, para detectar obstáculos y peatones detrás del vehículoCaja negra (EDR): registra los segundos previos a un accidente para reconstruirlo despuésInterfaz para etilómetro antiarranque: preinstalación obligatoria que solo se activa por orden judicial o decisión empresarialEsto implica que todo vehículo europeo fabricado desde 2024 en adelante cuenta con estas modificaciones.
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