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En un mundo como el actual, en el que las altas prestaciones ya se pueden alcanzar hasta con un SUV eléctrico bastante apto para el día a día, las marcas de deportivos y lujo han comenzado a ofrecer ese plus de estatus de la mano de departamentos de personalización encargados de realizar encargos muy exclusivos, cuando no directamente one-offs:

Porsche Sonderwunsch, Ferrari Tailor Made, McLaren MSO, Lamborghini Ad Personam, Bugatti Sur Mesure, Bentley Mulliner y Rolls-Royce Bespoke & Coachbuild, por poner los ejemplos más conocidos.

Ahora Karma Automotive —marca californiana a la que recordarás por ser una de las pioneras en berlinas híbridas enchufables con el Fisker Karma cuando aún se la conocía como Fisker Automotive— lanza su propio programa, denominado Eximius, y ha presentado su primer one-off, conocido como Eximius 1. Uno de esos deportivos track-only que tanto vemos últimamente y que se ha presentado en el evento 'Concours at Wynn' en Las Vegas.

Características del Karma Eximius 1

En los últimos tiempos, el Karma Revero era el modelo más representativo de la marca, una berlina coupé de 4 puertas con un sistema híbrido en serie, con un motor de 3 cilindros alimentando un sistema eléctrico con tres motores. Pues bien, Karma ha cogido esa base para hacer un coche mucho más excitante. Para empezar, cambiando ese 3 cilindros por un V8 de 6.2 litros, con el que ahora este coche ofrece la friolera de 1.195 CV de potencia, 600 CV más que el Karma Revero.

El resultado de este cambio es un impresionante 0 a 100 en solo 2,7 segundos, digno de los mejores hypercar, además de una velocidad máxima de 322 km/h. Pero este coche no solo brilla por sus prestaciones, sino también por su dinamismo. Con un chasis que ahora presenta frenos carbocerámicos y amortiguadores semiactivos Öhlins.

Al ser diseñado para un uso en circuito, el Karma Eximius 1 emplea mucha fibra de carbono en su carrocería, más ancha que la de un Revero, que se puede apreciar en diferentes elementos de su nuevo y agresivo kit aerodinámico, como un pronunciado splitter delantero o grandes entradas de aire integradas con luces LED integradas.

También llaman mucho la atención las aletas tras el guardabarros delantero y antes del trasero —interesante ver cómo se podrá acceder a las puertas traseras con eso en medio— y, por supuesto, un enorme alerón y difusor traseros. Una zona trasera en la que tampoco falta una salida de escape en aluminio macizo.

Todo esto se completa con un interior que combina la fibra de carbono con el azul también presente en el exterior, y ahora aplicado a asientos Recaro —tapizados en alcántara y cuero—, volante, puertas, salpicadero y una consola central ahora más minimalista, dejando solo controles esenciales para una conducción deportiva. También encontramos aluminio mecanizado en los pedales.

Hasta 9 one-offs previstos

Así, el Karma Eximius 1, que llegará a su nuevo dueño durante 2027, se presenta como la primera demostración de un programa de personalización que permitirá a sus clientes encargar un coche único con cambios en carrocería, motor y otros componentes relacionados con el rendimiento del coche.

Según las previsiones de la marca, creará un máximo de 9 vehículos únicos basados en cada modelo de producción en serie que lance al mercado. Recordemos que Karma tiene actualmente modelos como el Gyesera -sucesor del Revero—, Kaveya, Ivara y Amaris. Aún quedarían algunos por llegar que sirvan como base, pero este sin duda se presenta como un proyecto ambicioso.