El renovado Mazda2, el pequeño utilitario japonés del segmento B que compite contra modelos como el Volkswagen Polo, el Hyundai i20, el Skoda Fabia o el SEAT Ibiza, por citar solo algunos rivales, se ha presentado en Japón. No se trata de un restyling, sino de un lavado de cara que actualiza algunos elementos de su diseño (sin alterar en absoluto el aspecto general), afectando también a la gama de motores. Cómo cambia por fuera La principal novedad del Mazda2 2026 es el frontal rediseñado, que abandona la clásica parrilla negra en favor de un panel que recoge el color de la carrocería, rodeado por un perfil negro brillante del que parten los grupos ópticos, de nuevo de desarrollo horizontal. Las dimensiones se mantienen inalteradas en 4,08 metros de longitud. Galería: Mazda2 2026, el facelift debuta en Japón En cuanto al interior, la distribución no cambia pero sí hay novedades: ya desde el segundo acabado se incluye de serie el monitor central de 8,8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. Naturalmente esto se aplica al Mazda2 2026 a la venta en Japón, pero no sabemos si también será el caso de la eventual versión que llegue a Europa. De hecho, cabe recordar que en el Viejo Continente sólo se comercializa actualmente el Mazda2 Hybrid, basado en el Toyota Yaris. Con el último acabado, sin embargo, se incluye todo el paquete de ADAS, sintonizador de TV digital y mucho más. Mazda2 2026, interior Sólo gasolina El Mazda2 2026 en Japón sólo está disponible con el bloque de gasolina 1.5 en versiones de 110 y 116 CV, que puede ir acoplado a una transmisión manual o automática de seis velocidades y a la tracción delantera o total. Nada de diésel, pues, cada vez más un mirlo blanco en el mundo de los coches pequeños. Los precios empiezan en torno a 1.995.400 yenes, es decir, algo más de 11.000 euros al cambio actual. Lo dicho, aún no sabemos si el benjamín de Mazda llegará a Europa, pero si lo hace se parecerá bastante al que estás viendo en imágenes.
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