El Gobierno ha actualizado las reglas que afectan a los neumáticos especiales y entre ellos están los de invierno, es decir, aquellos homologados para circular sobre la nieve sin necesidad de utilizar cadenas. La nueva redacción del Reglamento General de Vehículos exige que los neumáticos homologados “para uso en condiciones de nieve extrema” vayan “identificados en el costado con el marcado M+S, M&S o M.S, conjuntamente con el pictograma 3PMSF”, que representa una “montaña de tres picos con un copo de nieve”. Este cambio normativo, incluido en el reglamento mediante una orden específica y en vigor desde el 30 de mayo, añade la exigencia del pictograma para facilitar a los conductores la identificación de las ruedas adecuadas para circular con nieve. A partir de ahora, solo los neumáticos con ese símbolo pueden sustituir legalmente a las cadenas para la nieve. “Debemos fijarnos en el pictograma 3PMSF, es decir, una montaña de tres picos con un copo de nieve en su interior. Lo encontraremos en el costado del neumático y sin este distintivo no es un neumático preparado para condiciones invernales”, ha detallado en una nota el director general de la asociación de fabricantes Afane, José Luis Rodríguez. El texto legal, además, exige que estas gomas especiales tengan una “capacidad de velocidad igual o superior a la máxima prevista para el vehículo”, o bien no inferior a 160 km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a esta. Neumático de invierno con el pictograma 3PMSF. Neumáticos de invierno en todos los ejes Cuando la Dirección General de Tráfico (DGT) imponga restricciones de movilidad invernal, se podrán utilizar en lugar de las cadenas con un requisito añadido: los vehículos de menos de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada (MMA) “deberán equipar neumáticos certificados 3PMSF en todos sus ejes”. Fuera de las zonas y periodos de restricciones de movilidad invernal podrán “presentar equipamiento de diferente tipo de neumáticos entre ejes”. Si se trata de camiones, autobuses, furgonetas de gran tamaño o de cualquier vehículo que supere los 3.500 kilogramos de MMA, la norma establece que se utilicen “como mínimo en el eje de dirección y en los ejes motor”. ¿Y qué ocurre con los neumáticos comprados anteriormente si no llevan el pictograma? Si se da este caso y la Guardia Civil de Tráfico se percata de ello, no dejará circular al automovilista en una zona en la que se exijan cadenas de nieve o ruedas de invierno. Pero será extraño, aclara Afane. El sector fabrica desde hace tiempo neumáticos con el pictograma 3PMSF y este cambio normativo supone, de hecho, una adecuación legal a la realidad del sector. Restricciones por la nieve El Reglamento General de Vehículos no impone llevar cadenas en el coche ni montar neumáticos de invierno, pero el reglamento de circulación impide avanzar sin esta equipación cuando la DGT impone restricciones de nivel rojo. Contravenir la norma puede acarrear una sanción de 200 euros. Nivel verde. Se activa cuando comienza a nevar y se imponen algunas restricciones por precaución: Velocidad máxima limitada a 100 km/h en autopistas y autovías, y a 80 km/h en el resto de vías. Los camiones deben circular por el carril derecho y no pueden adelantar. Nivel amarillo. La nieve ha cubierto parcialmente las carreteras. Las medidas se vuelven más estrictas: Se prohíbe la circulación de camiones y vehículos articulados. Turismos y autobuses deben reducir su velocidad máxima a 60 km/h. Nivel rojo. Cuando las vías están bastante cubiertas de nieve, las restricciones son mucho más exigentes: Se prohíbe la circulación de vehículos articulados, camiones y autobuses. Solo se permite circular con cadenas o neumáticos especiales a una velocidad máxima de 30 km/h. No se debe adelantar a vehículos inmovilizados sin la seguridad de poder continuar la marcha. Nivel negro. Circulación prohibida: Se prohíbe la circulación de cualquier vehículo. No abandones el coche a menos que haya un refugio cercano. Utiliza la calefacción mientras tengas combustible.
+81 personas más
