Estamos perdiendo la batalla de la cordura. El aficionado ya no es que no se entere de cómo funciona el reglamento de la Fórmula 1 en 2026, lo cual es más que comprensible, sino que además los equipos también encuentran problemas para comprender una normativa sumamente compleja y que, para colmo, les penaliza. Así fue cómo Liam Lawson fue descalificado durante el sábado del Gran Premio de México. Liam Lawson, nueva víctima de la FIA Había terminado la clasificación: el neozelandés de Racing Bulls cerró su jornada con el octavo mejor tiempo y se disponía a reposar de cara a un nuevo domingo de carrera. Sin embargo, la Federación amargó su noche de Halloween con una sanción que le condenó a la última posición. ¿La razón? La siguiente: Según el comunicado de la FIA, el piloto no levantó el pie del acelerador nada más culminar su vuelta de Q2 que le permitió avanzar a la Q3. Esto dio lugar a que no se lograra la tasa de reducción de la implementación del MGU-K. Una explicación más para ingenieros que para aficionados. En otras palabras: el VCARB-03 no alcanzó un "descenso" regulado. La severidad de la decisión sorprendió, ya que el propio equipo autodenunció para lograr un atenuante al justificar que no se obtuvo ninguna ventaja deportiva por ello. Sin embargo, los comisarios deportivos no tuvieron compasión con la infracción técnica, por lo que Lawson partirá último en el Autódromo Hermanos Rodríguez. ¿Inexplicable? Tal vez. La FIA descalifica a Liam Lawson tras la clasificación del GP de México de F1 2026 A Liam Lawson se le acumulan los problemas en México A la espera de su participación en la carrera dominical (saldrá desde el Pit Lane por romper el parque cerrado), el piloto oceánico acumuló una sanción por día. Y es que durante la jornada del viernes también protagonizó un encontronazo absurdo con Max Verstappen en el Foro Sol que fue castigado por la FIA con una posición de parrilla para el domingo. Más allá del enfado de la estructura matriz, la realidad es que Red Bull debe encontrar un argumento de peso mayor para desprenderse de los servicios del neozelandés en 2027. Y es que antes de celebración de la prueba mexicana, Lawson duplicaba en puntos a Arvid Lindblad en el Mundial de Fórmula 1. Por mucho que Nikola Tsolov esté llamando a la puerta de Racing Bulls, la elección futura del equipo de la bebida energética será controvertida sí o sí.
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