El Comité Estatal de Coordinación y Dirección (Cecod) de Vialidad Invernal ha aprobado el dispositivo estatal para la campaña 2026-2027, que contará con 1.469 máquinas quitanieves y más de 250.000 toneladas de sal para hacer frente a los episodios de nieve y hielo en las carreteras españolas.
El órgano, presidido por la secretaria general de Protección Civil y Emergencias del Ministerio del Interior, Virginia Barcones, analizó los escenarios de riesgo más probables para los próximos meses y dio luz verde al Protocolo de Vialidad Invernal 2026-2027, el documento que coordina la actuación de la Administración General del Estado cuando las condiciones meteorológicas afectan a la circulación.
En la reunión participaron representantes de distintos organismos con competencias en esta materia, entre ellos la Dirección General de Tráfico (DGT), la Guardia Civil, la Unidad Militar de Emergencias (UME), la Dirección General de Carreteras y la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet).
El protocolo incluye la activación progresiva de medidas preventivas en función de la evolución de las previsiones meteorológicas. Entre ellas figuran el despliegue anticipado de equipos de conservación, posibles restricciones a la circulación y la movilización de recursos para atender a los usuarios afectados por nevadas o placas de hielo.
La Dirección General de Carreteras dispondrá de 1.469 quitanieves, además de más de 250.000 toneladas de sal, repartidas en 326 naves y 623 silos distribuidos por todo el territorio nacional.
Prohibido usar el carril de la izquierda
Entre las principales novedades de esta campaña, destaca la obligación de dejar libre el carril izquierdo en caso de nieve para facilitar el trabajo de las máquinas quitanieves en autopistas y autovías.
Con la última reforma del Reglamento General de Circulación, en vigor desde el pasado 1 de octubre, “será obligatorio circular por el carril situado más a la derecha” cuando las condiciones meteorológicas lo impongan. Por tanto, queda prohibido adelantar para dejar paso en todo momento a los vehículos de emergencia y quitanieves, salvo que se trata de tramos con tres o más carriles por sentido.
Quitanieves y sal
También se incorpora a la operativa de la UME la máquina automotriz P75D, capaz de retirar nieve y esparcir sal de forma simultánea mediante control telemático.
Los datos de la campaña anterior reflejan la magnitud del operativo. Durante el invierno 2025-2026 se registraron 242 incidencias relacionadas con la vialidad invernal, que afectaron a 2.717 kilómetros de carreteras en 24 provincias. Estos episodios se prolongaron durante 38 días y acumularon cerca de 600 horas de afección.
Uno de los acontecimientos más destacados fue el paso de la borrasca Ingrid, que dejó nevadas intensas a partir de los 400 metros de altitud y provocó restricciones en la red viaria, además de incidencias en el transporte ferroviario.
La campaña volverá a apoyarse en los sistemas de vigilancia y predicción de la Aemet, cuyos avisos serán clave para anticipar riesgos y activar con suficiente antelación los recursos necesarios.
