Kia EV2 brukte 68,53 kWt på å lade sitt batteri på 58 kWt noe som tilsvarer 18,2 prosent mer energi enn batteriets nettokapasitet.
Det er AUTOBEST som har gjennomført undersøkelsen på 15 nye modeller i forbindelse med deres årlige rekkeviddetest ECOBEST Challenge. Undersøkelsen er omtalt av det svenske nettstedet Alt om elbil.
AC-lading
Testen ble utført med AC-lading og alle biler ble ladet fra 0-100 prosent. Volvo EX60 kom best ut med et svinn på bare 4,7 prosent. Dette omtales som ny rekord i ECOBEST Challenge. Her tyder mye på at Volvos ingeniører har lykkes godt med å ta vare på mest mulig av den energien som tilføres batteriet.
To av Volvos argeste konkurrenter Mercedes CLA og BMW iX3 havner lenger ned på lista. iX3 har et svinn på 10 prosent, mens CLA mister hele 15 prosent og havner på tiendeplass.
Ladesvinn - 15 elbiler
| Elbil | Ekstra energi | Batteri netto | Energi fra laderen |
| Volvo EX60 | 4,7 % | 92 kWt | 96,32 kWt |
| Zeekr 7GT | 7,5 % | 97 kWt | 104,23 kWt |
| BMW iX3 | 10,0 % | 108,7 kWt | 119,59 kWt |
| Audi Q4 e-tron | 10,3 % | 77 kWt | 84,91 kWt |
| Mazda 6e | 10,6 % | 68 kWh | 75,24 kWh |
| Renault Twingo | 12,3 % | 27,5 kWt | 30,89 kWt |
| Tesla Model Y | 12,5 % | 60 kWt | 67,47 kWt |
| BYD Atto 2 | 12,9 % | 45,1 kWt | 50,91 kWt |
| Leapmotor B10 | 14,3 % | 65 kWt | 74,32 kWt |
| Mercedes-Benz CLA | 15,0 % | 85 kWt | 97,71 kWt |
| Citroën ë-C5 Aircross | 16,0 % | 73,7 kWt | 85,46 kWt |
| Peugeot e-5008 | 16,7 % | 73 kWt | 85,21 kWt |
| Opel Grandland | 16,7 % | 73,7 kWt | 86,01 kWt |
| Xpeng P7+ | 17,3 % | 73 kWt | 85,65 kWt |
| Kia EV2 | 18,2 % | 58 kWt | 68,53 kWt |
Ladesvinnet skyldes blant annet at noe energi går tapt når strømmen omformes fra vekselstrøm til likestrøm, at bilens elektronikk bruker strøm, og at batteriet må varmes opp eller kjøles ned under lading. Resultatene viser at det er store forskjeller mellom elbilene, også når de står stille og lader. Dette er noe bilprodusentene sjelden oppgir i sine tekniske spesifikasjoner.
Det er AUTOBEST som har gjennomført undersøkelsen på 15 nye modeller i forbindelse med deres årlige rekkeviddetest ECOBEST Challenge. Undersøkelsen er omtalt av det svenske nettstedet Alt om elbil.
Testen ble utført med AC-lading og alle biler ble ladet fra 0-100 prosent. Volvo EX60 kom best ut med et svinn på bare 4,7 prosent. Dette omtales som ny rekord i ECOBEST Challenge. Her tyder mye på at Volvos ingeniører har lykkes godt med å ta vare på mest mulig av den energien som tilføres batteriet.
To av Volvos argeste konkurrenter Mercedes CLA og BMW iX3 havner lenger ned på lista. iX3 har et svinn på 10 prosent, mens CLA mister hele 15 prosent og havner på tiendeplass.
Ladesvinnet skyldes blant annet at noe energi går tapt når strømmen omformes fra vekselstrøm til likestrøm, at bilens elektronikk bruker strøm, og at batteriet må varmes opp eller kjøles ned under lading. Resultatene viser at det er store forskjeller mellom elbilene, også når de står stille og lader. Dette er noe bilprodusentene sjelden oppgir i sine tekniske spesifikasjoner.
