「えっ、ホントに市販車だったの?」戦闘力マシマシ エアロパーツで重武装したクルマ3選
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78 · 後藤颯太 · 7ヶ月前
リセールバリューが高いから「じつは最終的にオトクかも…」見るだけで胸が熱くなっちゃう 日本が誇る「クーペ」スポーツカー3選
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62 · 三浦美優 · 7ヶ月前
ついに来るか? スバル WRX S4「MT復活」で市場がザワつく理由とは? 導入時期と注目ポイントまとめ
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64 · 岡本蓮 · 7ヶ月前
前開きのほうがよくない? なんでクルマのドアは後ろ側が開くのか?
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34 · 斎藤絵美 · 7ヶ月前
【なぜ燃費を追わない?】18.4km/Lでも「SUV大賞」に輝いた新型「フォレスター」。唯一無二の走りの快楽とは『いま買いカー大賞2026』
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63 · 石川優子 · 7ヶ月前
スバル「フォレスター」のターボとストロングハイブリッドを雪上で味わう
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13 · 木村海斗 · 7ヶ月前
スバルの得意なツーリングワゴンがBEVになった!「トレイルシーカー」プロトタイプを雪道で試す
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13 · 村上新 · 7ヶ月前
国産スポーツセダンの本命はコレだ! 水平対向エンジン×AWDの完成度が光る「WRX S4」が高評価の理由
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35 · 加藤拓海 · 7ヶ月前
スバル「最新フォレスター」は“雪上性能”がスゴイ!「フル乗車＆非圧雪」でもガンガン登れる!「まるで“WRX”みたいな走り!」と大好評の「常時四駆×ストロングハイブリッド」の実力とは!
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39 · 高橋友美 · 8ヶ月前
スバル第3のEV「アンチャーテッド」、米国発売へ…航続480km以上
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51 · 近藤亜美 · 8ヶ月前
ゴルフRとWRX S4、GRカローラ。スポーツ4WDに求める性能は獰猛さか、洗練さか、それとも万能さか【比較試乗】
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94 · 岡田智也 · 8ヶ月前
硬さじゃない! レヴォーグ用STI高剛性サスの正体は“操舵感”だった（STI新パッケージ直撃）
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76 · 小林圭 · 8ヶ月前
MTの4WDターボ復活へ? 271馬力は想像以上にパワフル! マニュアルのWRX S4に日本導入熱望
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82 · 中村大輝 · 8ヶ月前
日本車PHEVはメーカーごとの個性が満載! 日本で買えるクルマを一挙紹介
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94 · 井上健人 · 8ヶ月前
【2026年】いま「国産マニュアル車」を選ぶ理由。エンジンの魅力が詰まった国産MT車16台を厳選
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82 · 福田蒼 · 8ヶ月前
スバルのイメージを体現する2台! スバル フォレスターウィルダネス＆スバル トレイルシーカーのデビューが待ちきれない
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50 · 木村駿 · 9ヶ月前
トヨタ初代エスティマは海外人気が出なかった? 日本でブレイクしたのに海外で刺さらなかった迷車4選
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12 · 吉田亮 · 9ヶ月前
日本では名車でも世界では迷車? “内弁慶”に終わった? 国産車列伝
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17 · 西村拓海 · 9ヶ月前
待望の6速MT搭載「STIスポーツ＃」まもなく発売!カナダ仕様のスバル「WRX」に乗って分かったCVT車では味わえないエンジンの別の顔
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76 · 林華 · 9ヶ月前
RAV4に死角はないのか?ライバルのフォレスター／ハリアー／エクストレイルの勝ち筋を考えてみた!
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17 · 太田涼子 · 9ヶ月前
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