Pasar sepeda motor sport full fairing di kelas 250 cc tampaknya bakal semakin panas. Pabrikan asal China, CFMoto, dilaporkan tengah mempersiapkan senjata baru bermesin dua silinder, yakni CFMoto 250SR-R, yang siap mengusik dominasi pemain lama seperti Honda CBR250RR, Yamaha R25, dan Kawasaki Ninja 250. Sebelumnya pada tahun 2024, CFMoto sempat memamerkan prototipe motor ini dalam balutan stiker kamuflase di acara tahunan CFMoto Day. Dikutip dari Australian Motorcycle News, gambar paten terbaru dari motor tersebut telah bocor ke publik, mengungkap detail komponen dan spesifikasi yang berada di balik jubahnya. Selama ini, CFMoto hanya mengandalkan mesin satu silinder pada model 250SR dan 300SR untuk mengisi segmen motor sport berkapasitas kecil. Namun, tingginya permintaan pasar global terhadap motor performa tinggi mendorong mereka untuk melahirkan versi dua silinder ini. Motor baru CFMoto 250SR-R Mesin Dua Silinder Turunan 450SR Berdasarkan dokumen paten yang beredar, CFMoto 250SR-R mengusung basis mesin yang sama dengan kakaknya yang berkapasitas lebih besar, yaitu CFMoto 450SR. Pabrikan hanya melakukan penyesuaian dimensi dan memperkecil kapasitas silindernya agar murni menyentuh angka 250 cc. Langkah ini diambil demi menghasilkan mesin paralel yang bertenaga namun tetap ringkas. Selain sektor dapur pacu, cetak biru paten tersebut juga memperlihatkan detail sasis secara jelas untuk pertama kalinya. CFMoto membekali 250SR-R dengan rangka trellis kombinasi berbahan aluminium dan baja. Perpaduan material ini diklaim mampu menghasilkan bobot yang ringan namun tetap memiliki rigiditas yang tinggi saat bermanuver. Motor baru CFMoto 250SR-R Desain Agresif dan Winglet Anti-Drag Beralih ke sektor tampilan, desain bodi 250SR-R terlihat sangat mirip dengan versi prototipe tahun 2024, namun kini lampu utamanya terlihat lebih jelas. Motor sport ini mengadopsi bahasa desain lampu depan ganda, serupa dengan CFMoto 750SR-S. Menariknya, tren winglet aero juga disematkan pada motor ini. Berbeda dengan winglet motor besar bergaya MotoGP yang mengejar downforce, winglet pada CFMoto 250SR-R dirancang menjulur ke bawah dan diperkuat oleh dua bilah pengarah udara di sisi fairing. Fungsi utama dari winglet ini adalah untuk memperlancar aliran udara di area panel samping dan mengurangi hambatan angin. Bagi motor sport berkapasitas 250 cc, pengurangan hambatan angin jauh lebih krusial dan berguna untuk penggunaan harian ketimbang mengejar downforce. Menantang Dominasi Motor Jepang Kehadiran dokumen paten ini menandakan bahwa CFMoto 250SR-R sudah semakin dekat dengan jalur produksi massal. Motor ini diproyeksikan tidak hanya menjadi penantang serius bagi trio Jepang, CBR250RR, Ninja 250, dan R25, tetapi juga siap menjegal kompatriotnya seperti Kove 321RR serta Suzuki GSX250R terbaru yang sudah dilengkapi teknologi katup variabel di China.
