Skoda telah berkembang pesat sejak masa sebelum Volkswagen. Sekarang Skoda menjadi produsen mobil terlaris ketiga di Eropa, dengan pangsa pasar sebesar 6,3 persen hingga bulan Oktober. Dapat dikatakan bahwa perusahaan ini berada dalam kondisi terbaik dalam 100 tahun sejarahnya, tidak termasuk tahun-tahun di bawah kepemimpinan Laurin & Klement. Namun Skoda tidak mengabaikan mobil-mobil yang dibuat di Cekoslowakia yang komunis sebelum VW mengambil alih pada awal 1990-an. Melalui seri "Icons Get a Makeover", Skoda telah menata ulang model-model masa lalu sebagai mobil listrik futuristik. Episode terbaru berfokus pada kendaraan pertama perusahaan yang mencapai satu juta penjualan. Penggerak roda belakang, bermesin belakang 100/110 kembali sebagai penerus imajiner dari sedan yang dijual antara tahun 1969 dan 1977. Seperti mobil fiksi lainnya dalam seri ini, sedan listrik ini menggunakan bahasa desain Modern Solid dari merek ini. Khusus dalam desain lampu depan, desainer eksterior Skoda, Martin Paclt, menolak untuk bersandar terlalu banyak pada isyarat retro, dan memilih untuk membiarkan imajinasinya bebas. Sebagai contoh, mobil ini tidak memiliki jendela belakang. Sebagai gantinya, panel melengkung berwarna bodi menggabungkan sirip tengah yang berfungsi ganda sebagai asupan udara dan menjadi tempat lampu rem ketiga. Meskipun mengalami perubahan radikal, masih ada anggukan halus pada 100 klasik. Bahkan tanpa mesin di belakang, perancang menambahkan ventilasi fender belakang yang tersembunyi. Bagaimanapun, bahkan EV pun membutuhkan pendinginan. Bilah lampu LED di bagian depan dan belakang masing-masing mengacu pada strip krom dan ventilasi mesin aslinya. Masih ada tutup bahan bakar di spatbor depan, tetapi sekarang menyembunyikan port pengisian daya. Dengan panjang 163,6 inci (4155 milimeter), Skoda 100 yang asli adalah mobil yang relatif kecil. Namun, penerusnya yang hipotetis, dimulai dari fondasi Superb generasi saat ini dan berkembang menjadi mobil yang lebih besar. Perancangnya merasa bahwa overhang yang pendek masuk akal untuk platform EV khusus. Arsitektur tersebut juga memungkinkan tata letak bagasi ganda, dengan area kargo belakang yang dipasang di atas drivetrain. Seperti konsep digital sebelumnya, reinterpretasi kendaraan bersejarah ini dibuat oleh para desainer Skoda hanya untuk bersenang-senang, di luar jam kerja. Sayangnya, mereka tidak mengindikasikan model produksi di masa depan. 100 tidak akan masuk ke dalam jajaran produk saat ini, mengingat Octavia dan Superb ditakdirkan untuk menjadi mobil listrik. Faktanya, Octavia generasi berikutnya telah dipratinjau dalam bentuk listrik oleh Vision O, sebuah konsep gerobak listrik yang disumbangkan oleh Paclt menjelang peluncuran model produksi di tahun-tahun mendatang. Dengan kecepatan penerbitan rendering, Skoda pada akhirnya akan kehabisan mobil-mobil tua untuk dihidupkan kembali. Seri make-believe yang memodernisasi papan nama klasik adalah latihan yang menyenangkan yang harus dilakukan oleh lebih banyak produsen mobil lawas, termasuk perusahaan induk VW. Galeri: Skoda 100