Kenyamanan kabin menjadi salah satu faktor penting saat memilih mobil, terlebih untuk kendaraan listrik seperti iCar V23. Tanpa suara mesin konvensional, mobil listrik umumnya lebih senyap. Namun, apakah benar kabinnya benar-benar hening saat digunakan harian? Untuk mengetahuinya, saya melakukan pengujian tingkat kebisingan kabin iCar V23 menggunakan alat pengukur desibel (dB meter). Metode ini cukup sederhana, namun bisa memberikan gambaran mengenai seberapa bising suara yang masuk ke dalam kabin. Test Drive iCar V23 Cara Pengujian Alat dB meter diletakkan di bagian tengah kabin, tepatnya di belakang konsol tengah. Posisi ini dipilih karena dianggap mewakili area dengar penumpang depan dan belakang. Ada tiga kondisi yang diuji, yakni pertama melaju di jalan aspal dengan kecepatan 60 Kpj dan kedua melaju di jalan beton dengan kecepatan 60 Kpj. Adapun tes ketiga dilakukan saat mobil dalam kondisi diam dengan mesin menyala (idle/stasioner). Tujuannya yaitu untuk melihat seberapa besar suara dari luar maupun dari sistem kendaraan yang masuk ke dalam kabin. Semakin kecil angka desibel, maka semakin senyap dan semakin nyaman untuk telinga. Test Drive iCar V23 Hasil Uji di Jalan Aspal Saat melaju di jalan aspal dengan kecepatan 60 kpj, angka kebisingan rata-rata tercatat 58,5 dB. Angka tertingginya menyentuh 71,1 dB, sedangkan yang terendah berada di 55,8 dB. Secara umum, angka di kisaran 50–60 dB tergolong cukup nyaman untuk percakapan di dalam kabin tanpa perlu meninggikan suara. Ini menunjukkan bahwa peredaman kabin iCar V23 saat melintasi aspal tergolong baik. Test Drive iCar V23 Hasil Uji di Jalan Beton Karakter jalan tol khususnya di ruas jalan beton memang cenderung lebih kasar dan menimbulkan suara gesekan ban yang lebih besar. Hal itu tercermin dari hasil pengujian. Pada kecepatan yang sama, 60 kpj, rata-rata kebisingan kabin mencapai 71,2 dB. Angka tertinggi tercatat 76 dB dan yang paling rendah 68,3 dB. Ada lonjakan cukup signifikan dibandingkan saat melaju di aspal. Namun kondisi ini tergolong wajar, karena permukaan beton memang menghasilkan resonansi lebih besar dari ban ke kabin. Test Drive iCar V23 Kondisi Mesin Idle Saat mobil dalam kondisi diam dengan sistem aktif (idle), tingkat kebisingan hanya berada di angka 35,9 dB. Sebagai gambaran, angka tersebut mendekati suasana ruangan tenang di dalam rumah. Ini menjadi salah satu keunggulan mobil listrik, karena tidak ada getaran dan suara mesin pembakaran internal. Test Drive iCar V23 Kesimpulan Dari hasil pengujian ini bisa disimpulkan bahwa iCar V23 menawarkan kabin yang cukup senyap, terutama saat melaju di jalan aspal dan ketika mobil dalam kondisi diam. Meski terjadi peningkatan kebisingan di jalan beton, angkanya masih dalam batas wajar untuk kendaraan di kelasnya. Faktor seperti jenis ban, tekanan angin, hingga kondisi permukaan jalan juga turut memengaruhi hasil pengukuran. Pada akhirnya, kabin yang lebih senyap bukan sekadar soal angka, tetapi soal kenyamanan berkendara. Semakin minim suara yang masuk, maka perjalanan jauh terasa lebih rileks. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang
+51 lainnya
