Schuberth, raksasa helm sepeda motor dan keselamatan, meluncur ke tahun 2026 dengan dua tutup baru yang terasa seperti dirancang untuk pengendara yang tahu persis apa yang mereka inginkan: full-face S3 Carbon kelas bulu dan C5 ANC modular, yang dapat digulung secara senyap dengan sistem peredam bisingnya sendiri. Dan ini adalah langkah yang sangat Schuberth, karena satu helm dibuat untuk pengendara yang mengejar aliran udara bersih dan bobot minimal, yang lain untuk pengendara yang lebih suka mengecilkan volume suara saat bepergian melintasi tiga garis negara bagian. S3 Carbon cukup sesuai dengan apa yang tertulis di bungkusnya: cangkang serat karbon penuh, bersertifikat ECE-R 22.06, dan ditujukan untuk siapa saja yang menghargai performa sport-touring tanpa sikap seperti replika balap. Schuberth telah menyempurnakan kategori ini selama bertahun-tahun, jadi yang dijanjikan di sini bukanlah penciptaan ulang, melainkan penyempurnaan. Lebih ringan, lebih aman, lebih stabil dalam kecepatan, semua ciri khas yang dapat diprediksi dari perusahaan yang tidak merilis perlengkapan sampai setiap insinyur menandatangani nama mereka dengan darah metaforis. Dan jika Anda adalah tipe orang yang suka membaca lembar spesifikasi untuk menyombongkan diri, versi karbon lebih ringan 200 gram (sekitar 0,44 pon) dibandingkan dengan versi fiberglass, dengan berat sekitar 3,32 pon untuk ukuran medium. Harga yang ditawarkan di Amerika Serikat adalah $1.099, dan ini merupakan harga premium. Lalu ada C5 ANC, yang terasa seperti saudara kandungnya yang lebih eksperimental. Helm modular pertama dari Schuberth yang dilengkapi dengan peredam bising aktif yang disematkan pada cangkangnya. Teknologi ini diklaim mampu meredam kebisingan angin dengan sangat baik pada kecepatan jalan raya, yang cukup signifikan bagi siapa saja yang pernah lupa menggunakan penyumbat telinga atau menghabiskan waktu selama enam jam untuk mendengarkan "jazz helm" yang bergejolak. Helm ini juga telah dipersiapkan untuk sistem SC Edge ANC baru dari Schuberth, sebuah unit dengan mesh DMC generasi kedua, Bluetooth 5.2, aktivasi Natural Voice, pembaruan OTA, dan jangkauan yang cukup (hingga 1,6 km atau kurang dari satu mil) untuk pengendara yang benar-benar tetap berada dalam formasi. Jika berfungsi seperti yang diiklankan, ini akan membuat hari-hari yang lebih panjang di atas sadel benar-benar tidak terlalu melelahkan, terutama bagi pengendara sepeda tegak atau naked-bike yang mendapatkan hembusan angin penuh dari depan. Harganya berada di atas S3 Carbon. Setup C5 ANC lengkap akan dijual dengan harga sekitar $ 1.449 di Amerika Serikat. Yang menarik di sini bukanlah sudut pandang "produk baru" dan lebih pada apa yang dikatakan helm ini tentang ke mana arah tujuan para pengendara. Satu helm untuk pengendara yang terobsesi dengan rasa, bobot, dan stabilitas; satu helm untuk pengendara yang menginginkan teknologi untuk memecahkan masalah universal tinnitus akibat angin. Schuberth selalu memiliki kerumunan tur dan komuter, tetapi pendekatan terpisah ini mengisyaratkan strategi yang lebih luas: temui pengendara di mana mereka berada, daripada mengarahkan mereka ke dalam satu gagasan tentang apa yang seharusnya menjadi helm premium. Tapi apakah semua teknologi ini benar-benar membuat kita lebih aman atau lebih nyaman... Atau apakah kita hanya memberikan peluang baru dan kreatif pada helm kita untuk mengalami kerusakan? Sulit untuk tidak bertanya-tanya apakah kita mengejar inovasi demi inovasi-sebuah alasan lain untuk membuka dompet kita-atau apakah penurunan desibel kebisingan angin yang belum dikonfirmasi benar-benar mengubah cara kita berkendara. Saya harus menempuh jarak tempuh yang lebih jauh sebelum saya bisa berbicara dengan wajah datar. Sampai saat itu, kreasi terbaru Schuberth akan berbicara sendiri ketika mereka memasuki pasar pada tahun 2026, dan Anda akan dapat memutuskan apakah upgrade tersebut layak untuk dilakukan.