Mobil yang pernah mengalami overheating atau panas berlebih berpotensi memiliki penyakit laten. Kendala bisa saja muncul di kemudian hari karena dampak jangka panjang. Saat terjadi panas berlebih, sebenarnya komponen terkait di sekitar mesin berpeluang mengalami penurunan performa, bahkan perubahan bentuk. Hanya saja tingkat kerusakan dampak overheating tak selalu parah, sehingga mobil bisa saja tampak baik-baik saja, tapi bisa jadi masalah di kemudian hari. Imun, pemilik bengkel Spesialis Ford Trucuk Klaten mengatakan ada beberapa jenis penyakit laten mobil yang pernah mengalami panas berlebih. “Penyakit ini sifatnya prediksi, tak selalu melekat pada unit yang pernah overheating, maka dari itu perlu waspada saat beli unit bekas, pastikan memeriksa dengan teliti,” ucap Imun kepada KOMPAS.com, Senin (5/1/2026). Kepala Silinder Melengkung Ketika panas berlebih terjadi, bentuk kepala silinder yang terbuat dari logam berpeluang mengalami perubahan bentuk. Komponen ini bisa melenting, sehingga menimbulkan celah dan membuat kompresi bocor. Honda Brio diduga alami jebol pada radiator “Kebocoran kompresi bisa sangat kecil, sehingga dampaknya tidak langsung terasa, tapi bila diperiksa dengan teliti akan ketahun, seperti munculnya gelembung udara terus menerus di saluran water jacket dan air radiator,” ucap Imun. Lama-kelamaan, atau ketika mesin mendapatkan beban berat, seperti pemakaian jangka panjang, kecepatan tinggi, dan muatan berat, performa mesin bisa menurun drastis dan terjadi overheating lagi. “Solusinya turun mesin sebagian, untuk diratakan celah kepala silinder dan blok mesin, bila sudah parah, dalam skenario terburuk, kepala silinder harus diganti, ada limitnya,” ucap Imun. Ilustrasi gasket kepala silinder Gasket Kepala Silinder Rusak Kejadian tersebut juga merusak gasket atau perapat celah antara kepala silinder dan blok mesin. Gejalanya bisa muncul berbulan-bulan kemudian berupa bocor kompresi, oli bercampur air, dan air radiator cepat habis “Kerusakan gasket ini kerap tidak terdeteksi dengan pemeriksaan singkat, maka dari itu proses turun mesin juga tak boleh asal, harus diukur dengan teliti agar tak berulang di kemudian hari,” ucap Imun. Penyakit laten pada mobil yang pernah overheating bisa sangat kompleks, namun kerusakan kepala silinder dan gasketnya menjadi penyakit paling umum dijumpai. Dalam segala situasi, KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih dari lapangan. Kirimkan Apresiasi Spesial untuk mendukung Jurnalisme. Berikan apresiasi sekarang
+1 lainnya
