Kehadiran Kawasaki KLE 500 membuat persaingan sepeda motor adventure kelas menengah semakin ramai di Indonesia. Salah satu lawan terdekatnya adalah CFMoto 450MT, karena sama-sama memakai mesin dua silinder 450 cc, tetapi kedua motor hadir dengan pendekatan yang berbeda. Dari sisi mesin, Kawasaki KLE 500 dibekali mesin 451 cc parallel twin, DOHC 8 katup, dengan tenaga 52 PS atau sekitar 51 TK pada 10.000 RPM dan torsi 42,6 Nm pada 7.500 RPM. CFMoto 450MT Sementara CFMoto 450MT memakai mesin 449,5 cc dua silinder segaris, liquid-cooled, DOHC, 270-degree crankshaft, dengan tenaga 44 TK pada 8.500 RPM dan torsi 44 Nm pada 6.250 RPM. Artinya, KLE 500 unggul dalam hal tenaga puncak, sedangkan 450MT sedikit lebih unggul pada torsi. Pada sektor rangka dan kaki-kaki, KLE 500 menggunakan frame trellis high-tensile steel, suspensi depan inverted fork 43 mm, serta suspensi belakang New Uni Trak. Ukuran ban depannya 90/90-21 dan belakang 140/70-17, dengan rem cakram depan 300 mm dan belakang 230 mm. Kawasaki KLE 500 dan KLE 500 SE resmi meluncur, harga Rp 140 jutaan Sementara itu, CFMoto 450MT memakai tubular steel frame, swingarm aluminium alloy, dan velg jari-jari tubeless. Suspensi depannya menggunakan KYB upside down 41 mm yang bisa diatur compression dan damping, sedangkan suspensi belakang KYB multi-link bisa diatur preload, compression, dan rebound. Ukuran ban depannya juga 90/90 R21, tetapi roda belakangnya 140/70 R18, dengan cakram depan 320 mm dan belakang 240 mm. Kalau melihat spesifikasinya tersebut, 450MT lebih kuat menonjolkan paket adventure. Selain roda belakang 18 inci, motor ini juga menawarkan travel suspensi depan-belakang 200 mm dan ground clearance 220 mm, lebih tinggi dari KLE 500 yang cuma 185 mm. CFMoto 450MT Dari dimensi, Kawasaki KLE 500 memiliki panjang 2.300 mm, lebar 940 mm, tinggi 1.405 mm, wheelbase 1.555 mm, tinggi jok 870 mm, bobot 193 kg, dan tangki 16 liter. Adapun CFMoto 450MT punya dimensi 2.210 mm x 870 mm x 1.380-1.430 mm, wheelbase 1.505 mm, tinggi jok 820 mm atau 800 mm, bobot 175 kg kering, dan tangki 17,5 liter. Secara postur, KLE 500 lebih besar dan lebih panjang, yang bisa memberi kesan stabil saat dipakai touring. Sebaliknya, 450MT lebih ringan, lebih ramping, dan lebih ramah untuk pengendara yang mengutamakan kelincahan atau ingin motor adventure dengan tinggi jok yang lebih bersahabat. Soal fitur, KLE 500 standar memakai panel instrumen LCD, sedangkan KLE 500 SE menggunakan TFT 4,3 inci. Pada versi SE, Kawasaki menambahkan windshield lebih tinggi dengan tiga posisi pengaturan, skid plate lebih besar dan kokoh, hand guard, serta lampu sein LED. Di sisi lain, CFMoto 450MT tampil lebih lengkap sejak awal. Motor ini sudah dibekali TFT 5 inci, konektivitas aplikasi, traction control Bosch, dual-channel ABS Bosch dengan rear ABS switchable, lampu full LED, serta port USB Type-A dan Type-C. Dari sisi harga, Kawasaki KLE 500 dipasarkan Rp 149,9 juta dan KLE 500 SE Rp 156,9 juta. Sementara CFMoto 450MT di Rp 164 juta atau lebih mahal. KLE 500 punya daya tarik kuat dari sisi value, terutama bagi konsumen yang menginginkan motor adventure dua silinder dengan harga lebih terjangkau. Pada akhirnya, pilihan keduanya bergantung kebutuhan. Kawasaki KLE 500 cocok untuk konsumen yang mencari tenaga lebih besar, bodi lebih bongsor, dan harga lebih murah. Sedangkan CFMoto 450MT lebih menarik bagi mereka yang mengejar paket fitur lebih lengkap, bobot lebih ringan, dan spesifikasi adventure yang lebih serius. KOMPAS.com berkomitmen memberikan fakta jernih, tepercaya, dan berimbang. Dukung keberlanjutan jurnalisme jernih dan nikmati kenyamanan baca tanpa iklan melalui Membership. Gabung KOMPAS.com Plus sekarang