Hyundai dan Kia Tidak Bisa Menang di Bawah Presiden Trump
Terakhir kali saya berada di Korea Selatan untuk perjalanan kerja, saya meluangkan waktu untuk menjelajahi Seoul. Satu hal yang menarik perhatian saya ketika saya berada di sana adalah pandangan positif yang dimiliki banyak orang tentang Amerika Serikat.
Saya yakin itu bukan pendapat universal, tentu saja. Namun, saya bertemu dengan beberapa orang yang mengatakan bahwa mereka menganggap AS sebagai teman yang datang untuk menyelamatkan mereka selama perang saudara yang menghancurkan, sebagai mitra dagang yang penting, dan sebagai sekutu yang mereka senang memiliki dukungan kolektif dengan Cina tepat di halaman belakang mereka.
Saya harus membayangkan pandangan mereka terhadap AS adalah salah satu pandangan yang membingungkan saat ini.
Untuk memahami alasannya, tidak perlu jauh-jauh melihat tantangan yang dihadapi Hyundai Motor Group saat ini seiring dengan pergeseran kebijakan dan tindakan keras terhadap imigrasi yang mengguncang investasi terbesarnya di Amerika hingga saat ini dan rencana masa depan untuk berekspansi di sini.
Hal tersebut mengawali Critical Materials hari ini, rangkuman berita industri dan teknologi pagi ini. Juga ada di dek hari ini: Elon Musk mengucapkan "terima kasih" dengan membeli banyak saham Tesla, dan mobil listrik Volkswagen Golf mungkin tidak akan tiba tepat waktu. Mari kita simak.
30%: Hyundai 'Terjebak dalam Kebuntuan' karena Negosiasi Perdagangan Terhenti
Hyundai Metaplant
Rasanya Hyundai Motor Group telah melakukan semua yang seharusnya dilakukan, namun tetap saja masih terpuruk.
AS adalah pasar mobil global terbesar dan terpenting bagi Hyundai. Untuk memanfaatkan kesuksesannya di sini, perusahaan ini menghabiskan hampir satu dekade untuk membangun Metaplant baru di Georgia untuk memproduksi kendaraan listrik, hibrida, dan baterai di Amerika Serikat. Pabrik ini diharapkan dapat membuka lebih dari 100.000 lapangan kerja untuk industri dan proyek terkait, serta mengukuhkan kehadiran Hyundai di Amerika dalam jangka panjang.
Namun dalam beberapa minggu terakhir, tempat ini menjadi lokasi salah satu penggerebekan imigrasi terbesar dalam sejarah AS, yang meningkatkan ketegangan dengan Korea Selatan. Hal ini dapat menyebabkan pengaturan ulang tentang bagaimana negara mengeluarkan visa untuk pekerja terampil jangka pendek yang diperlukan untuk meningkatkan pabrik berteknologi tinggi dan melatih pekerja, tetapi untuk sementara waktu, hal ini berarti penundaan produksi baterai di pabrik tersebut. Itu masalah pertama.
Masalah kedua: tarif. AS telah menetapkan bea masuk sebesar 25% untuk kendaraan Korea, dan saat ini, para pejabat pemerintah Korea sedang berupaya menurunkan angka tersebut - meskipun diskusi dilaporkan terhenti akhir pekan ini.
Hingga hal itu terselesaikan, Hyundai dan Kia secara unik terpapar pada biaya tinggi meskipun mereka berdua telah bekerja untuk meningkatkan produksi AS dalam beberapa tahun terakhir. Dari The Korea Times:
Hyundai Motor dan Kia secara khusus terpapar pada risiko kehilangan daya saing harga terhadap rekan-rekan Jepang mereka, karena AS dijadwalkan untuk menurunkan tarif mobilnya pada mobil Jepang menjadi 15 persen mulai 16 September, menyusul kesepakatan Washington-Tokyo.
Negosiasi perdagangan Korea dengan AS masih terjebak dalam ketidakpastian di tengah rincian yang belum terselesaikan mengenai pengoperasian dana investasi AS senilai 350 miliar dolar AS. Dalam sebuah seminar pada 9 September di Seoul, kepala staf kepresidenan untuk kebijakan Kim Yong-beom mengatakan, "Kita tidak bisa terburu-buru melakukan negosiasi tarif hanya untuk mempersempit kesenjangan dalam tarif industri otomotif, karena 350 miliar won akan memberikan goncangan yang terlalu besar bagi seluruh perekonomian kita."
Menurut data dari pelacak pasar FnGuide, Hyundai Motor diperkirakan akan mengalami penurunan laba operasional sebesar 10,4 persen antara Juli dan September dari kuartal sebelumnya. Penurunan laba operasional Kia juga direvisi menjadi 9,5 persen karena tarif AS.
Produsen mobil Korea ini telah mengalami sejumlah besar pukulan tarif di bawah pemerintahan Trump yang kedua. Pada bulan Juli, Trump mengatakan bahwa AS akan mengenakan tarif 15% untuk impor dari Korea Selatan, turun dari ancaman 25%, sebagai imbalan atas rencana negara tersebut untuk menginvestasikan $ 350 miliar di Amerika Serikat. Namun, menurut laporan, penurunan tarif tersebut belum selesai, karena kedua negara masih berselisih mengenai rincian kesepakatan investasi.
Hyundai dan Kia belum mengumumkan rencana untuk menaikkan harga kendaraan, dan mungkin tidak akan melakukannya. Namun sementara itu, karena mereka menanggung beban biaya tarif, mereka akan mengalami penurunan laba yang serius; $ 1,15 miliar pada kuartal kedua tahun ini saja.
Dan meskipun pemerintahan Trump sangat ingin membuat lebih banyak orang Korea membeli mobil buatan Amerika, masih belum jelas apakah produsen mobil AS (selain Tesla, yang merupakan merek "impor" teratas di sana) dapat membuat apa yang ingin dibeli dan dikendarai oleh orang Korea.
Hyundai Motor akan mengadakan presentasi tahunan untuk investor di New York minggu ini. Nantikan lebih banyak berita setelahnya.
60%: Elon Musk Membeli Saham Tesla Senilai $1 Miliar
Dewan direksi Tesla telah memutuskan untuk menjadikan CEO Elon Musk sebagai orang bernilai triliunan dolar, asalkan dia dapat menempatkan jutaan mobil otonom di jalan dan jutaan robot humanoid untuk bekerja di mana pun mereka dibutuhkan. Ini adalah paket gaji yang aneh dan belum pernah terjadi sebelumnya yang terkait dengan tujuan yang aneh dan belum pernah terjadi sebelumnya, tapi hei-dia jenius dan saya tidak.
Sebagai ucapan terima kasih dan untuk menegaskan kembali komitmennya pada Tesla, Musk akhir pekan ini membeli saham senilai sekitar $1 miliar, membuat harga saham $TSLA naik ke level tertinggi dalam setahun, saat artikel ini ditulis. Selengkapnya dari Bloomberg:
Musk, 54 tahun, terakhir kali membeli saham Tesla di pasar terbuka pada Februari 2020, menurut data yang dikumpulkan oleh Bloomberg. Chief Executive Officer ini melepas lebih dari $20 miliar saham perusahaan pada tahun 2022, di tahun ketika ia mengakuisisi Twitter.
Pembelian ini merupakan bentuk kepercayaan diri terhadap prospek Tesla setelah melewati paruh pertama tahun ini yang penuh tantangan, di mana penjualan kendaraan merosot 13% di seluruh dunia. Meskipun Musk telah berbicara tentang pengejaran Tesla terhadap robotaxis dan robot humanoid, dia juga memperingatkan bahwa perusahaan bisa saja mengalami "beberapa kuartal yang sulit" setelah AS menghapuskan insentif pembelian mobil listrik pada akhir bulan ini.
Kapan Musk berencana untuk menunjukkan lebih banyak peta jalan untuk Tesla daripada posting singkat X yang disamakan oleh banyak orang dengan AI saat ini masih belum jelas.
90%: Volkswagen Mungkin Menunda Golf Listrik Saat Menilai Rencana Produksi
Volkswagen ID. Lintas Foto Langsung
Volkswagen menampilkan kendaraan listrik yang cukup kuat di IAA Munich minggu lalu - setidaknya untuk Eropa. Sebuah crossover kecil listrik yang terjangkau akan hadir dan begitu juga dengan ID listrik terkait. Polo. Tapi senjata besar suatu hari nanti adalah ID. Golf; VW tidak boleh salah dalam hal ini. Dan saat mereka menyelesaikan berbagai masalah produksi, hal itu mungkin tidak akan terjadi sampai akhir dekade ini. Ini dia Berita Otomotif:
Rencana untuk memperbaiki pabrik VW di Wolfsburg untuk kendaraan listrik generasi berikutnya telah terhenti karena keterbatasan anggaran, sehingga menunda peluncuran Golf listrik sekitar sembilan bulan, kata orang-orang yang tidak ingin disebutkan namanya karena membahas informasi rahasia.
Rencana untuk memindahkan produksi Golf bermesin pembakaran yang ada ke Meksiko telah tertunda, mereka menambahkan. Waktu peluncuran versi listrik T-Roc juga terpengaruh, kata salah satu orang tersebut. VW menolak berkomentar.
Menunda peluncuran Golf bertenaga baterai, yang diharapkan pada tahun 2029, memberikan lebih banyak waktu bagi para pesaing China yang dipimpin oleh BYD untuk mempercepat ekspansi mereka di Eropa dan merebut lebih banyak pangsa pasar VW di wilayah tersebut.
Sementara itu, rencana untuk mobil listrik masa depan di Amerika masih belum jelas.
100%: Akankah Hyundai Terus Maju dengan Mobil Listrik?
Hyundai Ioniq 6 N Top
Dari semua produsen mobil yang disebut sebagai produsen mobil "lawas", Hyundai Motor Group telah menjalankan salah satu strategi mobil listrik terbaik dalam bisnis ini. Mereka memiliki jajaran lengkap mobil listrik dengan jangkauan, spesifikasi, dan harga yang mengesankan, dan akan segera menambah model yang lebih terjangkau. Namun kami tidak dapat mengabaikan dampak tarif pada rencananya, bahkan jika Korea membuat kesepakatan yang lebih baik dengan AS daripada yang ada sekarang.
Apakah Anda melihat Hyundai Motor mundur dari rencana EV ambisiusnya untuk fokus pada hibrida, atau apakah lebih cerdas untuk terus maju sementara saingan lainnya kembali ke bahan bakar gas? Beri tahu saya teori Anda di kolom komentar.
Hubungi penulis: [email protected].
