Fiat tidak punya pilihan selain menghentikan produksi 500e beberapa kali karena rendahnya permintaan. Menyadari situasi tidak membaik, perusahaan mengumumkan tahun lalu bahwa mereka akan memenuhi hatchback terkecilnya dengan mesin bensin. Lini produksi baru di pabrik Mirafiori sudah beroperasi dan saat ini sedang membangun mobil pra-produksi. Kendaraan pelanggan akan mulai keluar dari jalur perakitan pada bulan November. Pada akhir tahun ini, sekitar 5.000 unit diperkirakan akan keluar dari pabrik. CEO Fiat, Olivier Francois, menggambarkan model bertenaga gas ini sebagai "500 untuk orang yang nyata, 500 yang pragmatis." Harganya mulai dari €17.000 (Rp207 juta) di Italia. Oke, ini tidak sepenuhnya murah, tapi masih sekitar €5.000 (hampir $6.000) lebih murah daripada versi listrik murni. Meskipun harganya tidak murah, perlu dicatat bahwa orang Italia harus membayar pajak pertambahan nilai (PPN) sebesar 22%. Seperti halnya EV, 500 bertenaga pembakaran akan ditawarkan dalam tiga konfigurasi: hatchback, convertible, dan 3+1 asimetris dengan pintu berengsel belakang tambahan di sisi penumpang. Meskipun platform awalnya tidak dirancang untuk mengakomodasi mesin pembakaran, 500 kini dilengkapi dengan unit tiga silinder kecil dalam bentuk unit mild-hybrid 1.0 liter yang menghasilkan 70 tenaga kuda. Mesin ini dibawa dari 500 generasi sebelumnya dan Panda yang sudah tua, yang telah dijual Fiat sejak tahun 2011. Mesin keluarga FireFly dikawinkan dengan gearbox manual enam percepatan, tanpa menyebutkan adanya opsi otomatis. Kita bisa berasumsi bahwa menghilangkan paket baterai akan mengurangi bobot secara signifikan. Hingga Fiat merilis spesifikasi teknis lengkap, perlu diingat bahwa 500e berbobot 1.255 kilogram (2.767 pon) dengan baterai 24-kWh yang lebih kecil. Paket 42-kWh yang lebih besar meningkatkan bobotnya menjadi sekitar 1.340 kg (2.952 pon). Secara visual, versi gas dan listrik hampir identik, kecuali untuk bilah kisi-kisi depan horisontal yang ditambahkan untuk mendinginkan mesin pembakaran. Peluncuran 500 Hybrid dilakukan di saat Stellantis khawatir bahwa mereka harus mengurangi produksi kendaraan bensin untuk menghindari denda dari Uni Eropa karena melebihi target emisi di seluruh armada. Perusahaan induk Fiat memiliki waktu hingga akhir 2027 untuk mematuhi peraturan yang baru diberlakukan. Ironisnya, jika model gas ini sukses dalam penjualan, hal ini dapat mempersulit pencapaian target-target tersebut dengan meningkatkan emisi CO₂ rata-rata. Stellantis perlu meningkatkan penjualan mobil listrik untuk mengimbangi emisi tambahan dan menghindari penalti. Fiat 500 ibrida (2025) Fiat memperkenalkan 500 bertenaga gas sebagai bagian dari upaya untuk merevitalisasi pabrik di Turin, yang hanya memproduksi 25.000 mobil tahun lalu meskipun memiliki kapasitas untuk membuat 100.000 mobil per tahun. Permintaan yang lesu untuk 500e mendorong merek Stellantis untuk memikirkan kembali strateginya dan memproduksi varian pembakaran dan listrik di bawah satu atap. Divisi performanya, Abarth, akan mengucapkan selamat tinggal pada mesin gas, dengan alasan pajak yang tinggi di Eropa untuk mobil dengan emisi yang lebih tinggi. Oleh karena itu, jangan harap ada versi hot hatch dari gas 500. Sebagai gantinya, tersedia 500e sporty berlogo Abarth, dan bahkan crossover 600e.
+69 lainnya
